小田急
2023年09月26日
西武に小田急・東急の中古電車がやってくる
噂というか、西武鉄道よりそんな計画あることは示されておりましたが、実行されることが公表されました。
・2011.10.9 秋津~所沢
廃車が進む小田急8000系と廃車が出始める？東急9000系が西武へ譲渡されることになりました。
沿線状況や過去事情もあり収益性が低そうな西武。それとは対照的に大手私鉄の中では高い収益性を誇る東急、意外と収益性はよさそうで古参車両の淘汰が進んでいる小田急、これら3社でのタイミングと利害が一致したのでしょうか。大々的なプレスリリースとなりました。
VVVF車両を導入することで、省エネルギー・省力化は期待されるところ。関東民鉄ではVVVF車両化率100％となった会社もあり、その中でも西武は遅れた部類であったかと。背に腹は代えられない状況であったのでしょうか。
●西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄「サステナ車両」を授受 各社連携して、ＳＤＧｓへの貢献を加速してまいります：西武鉄道
●西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄「サステナ車両」を授受【PDF】：小田急電鉄
●西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄 「サステナ車両(※)」を授受 各社連携して、ＳＤＧｓへの貢献を加速してまいります：東急電鉄
●西武が導入する他社の中古車＝「サステナ車両」決定 なんと2車種100両 東急と小田急から：乗りものニュース
●【西武鉄道】東急9000系・小田急8000形を「サステナ車両」として譲受することを発表（2024年度〜2029年度）：阪和線の沿線から
重ねてながら、いろいろ事情はあったのでしょう。ただ、西武が小田急やら東急の中古車を入れるとは。伊豆や箱根やらで争っていた昭和の時代には考えられないことであるかと。そして、この一連の動き、 ”ＳＤＧｓへの貢献 ” という流行りのフレーズで纏められていることに若干の疑問も思え。ホントにそうなのかな？とも。
ともあれ、譲渡された車両がどんな形で走るのか、気になるところであります。
・2018.5.5 参宮橋〜南新宿
・2013.2.17 渋谷駅
・2011.10.9 秋津~所沢
廃車が進む小田急8000系と廃車が出始める？東急9000系が西武へ譲渡されることになりました。
沿線状況や過去事情もあり収益性が低そうな西武。それとは対照的に大手私鉄の中では高い収益性を誇る東急、意外と収益性はよさそうで古参車両の淘汰が進んでいる小田急、これら3社でのタイミングと利害が一致したのでしょうか。大々的なプレスリリースとなりました。
VVVF車両を導入することで、省エネルギー・省力化は期待されるところ。関東民鉄ではVVVF車両化率100％となった会社もあり、その中でも西武は遅れた部類であったかと。背に腹は代えられない状況であったのでしょうか。
●西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄「サステナ車両」を授受 各社連携して、ＳＤＧｓへの貢献を加速してまいります：西武鉄道
●西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄「サステナ車両」を授受【PDF】：小田急電鉄
●西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄 「サステナ車両(※)」を授受 各社連携して、ＳＤＧｓへの貢献を加速してまいります：東急電鉄
●西武が導入する他社の中古車＝「サステナ車両」決定 なんと2車種100両 東急と小田急から：乗りものニュース
●【西武鉄道】東急9000系・小田急8000形を「サステナ車両」として譲受することを発表（2024年度〜2029年度）：阪和線の沿線から
重ねてながら、いろいろ事情はあったのでしょう。ただ、西武が小田急やら東急の中古車を入れるとは。伊豆や箱根やらで争っていた昭和の時代には考えられないことであるかと。そして、この一連の動き、 ”ＳＤＧｓへの貢献 ” という流行りのフレーズで纏められていることに若干の疑問も思え。ホントにそうなのかな？とも。
ともあれ、譲渡された車両がどんな形で走るのか、気になるところであります。
・2018.5.5 参宮橋〜南新宿
・2013.2.17 渋谷駅
msyk0914 at 23:24｜Permalink│Comments(0)│
2022年01月13日
登戸駅でいろいろ見ておく
ＶＳＥが来るのを待つ間、やってきた電車も記録。
・2021.12.27 登戸駅
小田急と言えば、アイボリーに水色帯なイメージ。そんな電車も8000系のみとなり、SUS車体な電車ばかりとなりました。そんな状況下において、やって来た残る8000系だけで組成された10両編成も記録しておきました。
ＶＳＥが走ってる間にまた行ければとも。
・2021.12.27 登戸駅
・2021.12.27 登戸駅
小田急と言えば、アイボリーに水色帯なイメージ。そんな電車も8000系のみとなり、SUS車体な電車ばかりとなりました。そんな状況下において、やって来た残る8000系だけで組成された10両編成も記録しておきました。
ＶＳＥが走ってる間にまた行ければとも。
・2021.12.27 登戸駅
msyk0914 at 00:04｜Permalink│Comments(0)│
2022年01月12日
ＶＳＥを見ておく
掲げていなかった年末（12/27）の記録から。
・2021.12.27 登戸駅
年末の東京出張。所用（業務）も終わり、帰路につく前の寄り道。遠回り？して小田急・登戸駅へ。お目当は、突如の引退宣告が出された50000形VSEの見物でありました。
日本列島を最強寒波が襲っていた当日、関東の空は雲が流れるも晴れ！西に傾きかけた陽を浴びながら、ＶＳＥが多摩川を渡ってきました。正面から見ると、まるで白猫のような風貌で、被りつきな展望席には笑顔？なお客な姿も。” ロマンスカー ” という名称にふさわしい姿にも思えました。
残念なのは、架線の影がモロ被りであったこと。姿を消すまでにリベンジできればと。
・2021.12.27 登戸駅
・2021.12.27 登戸駅
年末の東京出張。所用（業務）も終わり、帰路につく前の寄り道。遠回り？して小田急・登戸駅へ。お目当は、突如の引退宣告が出された50000形VSEの見物でありました。
日本列島を最強寒波が襲っていた当日、関東の空は雲が流れるも晴れ！西に傾きかけた陽を浴びながら、ＶＳＥが多摩川を渡ってきました。正面から見ると、まるで白猫のような風貌で、被りつきな展望席には笑顔？なお客な姿も。” ロマンスカー ” という名称にふさわしい姿にも思えました。
残念なのは、架線の影がモロ被りであったこと。姿を消すまでにリベンジできればと。
・2021.12.27 登戸駅
msyk0914 at 22:10｜Permalink│Comments(0)│
2021年12月22日
2022年春のダイヤ改正〜小田急VSEが引退と
減便や廃止などの後ろ向きな施策の多い2022年春のダイヤ改正。その中でも、これが一番の驚きでした。
・2018.5.5 参宮橋〜南新宿
小田急のロマンスカー50000形VSEが定期運用から離れると。
●２０２２年３月１１日（金）、特急ロマンスカー・ＶＳＥの定期運行を終了【PDF】：小田急
驚きました。2005年の登場から17年程。あまりに早い引退であります。
その理由としては「車両の経年劣化や主要機器の更新が困難になる見込み」が公式から掲げられております。確かに車内設備リニュアールや機器更新が必要な時期ではあると思うものの、それを行わずに潔く引退させるとは、かなり思い切った施策であります。
諸サイトにおいても様々な理由が述べられてはおりますが、連接台車・車体傾斜機構・ホームドア対応可否などが主なところでありましょうか。そして、コロナ禍における利用低迷が最後の一押しになったものかと……。
2023年秋までは臨時列車等で走るようであります。見ておく機会あればと。
●小田急 特急ロマンスカー「VSE」 2022年3月定期運行終了 2023年秋ごろ引退へ：乗りものニュース
●小田急の「特急ロマンスカーVSE」、2023年秋に引退へ 車両の経年劣化で：ITmedia
●小田急電鉄、特急ロマンスカー・VSE（50000形）の通常ダイヤでの定期運行を2022年3月11日をもって終了：ASCII.jp
●【小田急】ロマンスカー「VSE」2022年3月11日定期運行終了、2023年秋頃引退を発表：阪和線の沿線から
・2018.5.5 参宮橋〜南新宿
小田急のロマンスカー50000形VSEが定期運用から離れると。
●２０２２年３月１１日（金）、特急ロマンスカー・ＶＳＥの定期運行を終了【PDF】：小田急
驚きました。2005年の登場から17年程。あまりに早い引退であります。
その理由としては「車両の経年劣化や主要機器の更新が困難になる見込み」が公式から掲げられております。確かに車内設備リニュアールや機器更新が必要な時期ではあると思うものの、それを行わずに潔く引退させるとは、かなり思い切った施策であります。
諸サイトにおいても様々な理由が述べられてはおりますが、連接台車・車体傾斜機構・ホームドア対応可否などが主なところでありましょうか。そして、コロナ禍における利用低迷が最後の一押しになったものかと……。
2023年秋までは臨時列車等で走るようであります。見ておく機会あればと。
●小田急 特急ロマンスカー「VSE」 2022年3月定期運行終了 2023年秋ごろ引退へ：乗りものニュース
●小田急の「特急ロマンスカーVSE」、2023年秋に引退へ 車両の経年劣化で：ITmedia
●小田急電鉄、特急ロマンスカー・VSE（50000形）の通常ダイヤでの定期運行を2022年3月11日をもって終了：ASCII.jp
●【小田急】ロマンスカー「VSE」2022年3月11日定期運行終了、2023年秋頃引退を発表：阪和線の沿線から
msyk0914 at 00:02｜Permalink│Comments(2)│
2020年04月19日
特急あさぎり
大垣駅で急行 ” たかやま ” を見た後、そのまま東上し沼津の先、裾野駅まで行っておりました。
・1991.3 裾野駅付近
お目当ては、1991年春より運行開始した特急 "あさぎり" の見物。小田急・新宿からJR海・沼津までを直通運行し、両社が専用車両を用意しておりました。
時刻表を眺めたところ、裾野駅でそれらのすれ違い（交換）があることに気づき、神戸は舞子（実家）から１８きっぷで日帰りで行けることも分かり、いざ決行となった次第で。今思えば、よくぞ行った（行けた）ものかと。今はそんな気力もなく……。
・1991.3 裾野駅付近
この時に見た、JR海371系や小田急20000系は既に引退し、一部は富士急行で走っております。
・1991.3 裾野駅付近
お目当ては、1991年春より運行開始した特急 "あさぎり" の見物。小田急・新宿からJR海・沼津までを直通運行し、両社が専用車両を用意しておりました。
時刻表を眺めたところ、裾野駅でそれらのすれ違い（交換）があることに気づき、神戸は舞子（実家）から１８きっぷで日帰りで行けることも分かり、いざ決行となった次第で。今思えば、よくぞ行った（行けた）ものかと。今はそんな気力もなく……。
・1991.3 裾野駅付近
この時に見た、JR海371系や小田急20000系は既に引退し、一部は富士急行で走っております。
msyk0914 at 21:48｜Permalink│Comments(0)│
2018年05月10日
小田急・南新宿駅界隈にて
GSE・LSE・VSEを見た南新宿駅界隈。副都心？新宿駅の隣とは思えないほどに静かな場所でありました。
・2018.5.5 南新宿駅
以前とは異なり、行きかう殆どの電車がSUS車体となりました。面白みに欠ける感もあるものの、普段は見慣れてない電車ゆえにマジマジと見ておきました。
そして記録をしながら思い出したのは小学校低学年の頃？こんな本を買ってもらい、読んでいた記憶。ちょうどLSEが登場し、8000形の登場する直前くらいだったか。よくぞ、そんな年齢でそんな本を読んでいたと。我ながら関心するしだいであります。
電車好きな原点のひとつでもあり、小田急の電車が気になる訳であろうかと。
・2018.5.5 参宮橋〜南新宿
・2018.5.5 南新宿駅
以前とは異なり、行きかう殆どの電車がSUS車体となりました。面白みに欠ける感もあるものの、普段は見慣れてない電車ゆえにマジマジと見ておきました。
そして記録をしながら思い出したのは小学校低学年の頃？こんな本を買ってもらい、読んでいた記憶。ちょうどLSEが登場し、8000形の登場する直前くらいだったか。よくぞ、そんな年齢でそんな本を読んでいたと。我ながら関心するしだいであります。
電車好きな原点のひとつでもあり、小田急の電車が気になる訳であろうかと。
・2018.5.5 参宮橋〜南新宿
msyk0914 at 22:21｜Permalink│Comments(0)│
2018年05月09日
ロマンスカー．ＧＳＥ・ＶＳＥも見る
7000形LSE車が来るのを待った間、新鋭な70000形GSE車も姿を見せました。
・2018.5.5 参宮橋〜南新宿
LSE車も纏っている朱色が１色に塗られた車体が特徴的。白・青・銀に続く美しい１色塗りであります。そして伝統の展望室付きの先頭部のデザインは、シンプルを通り越して潔いほど質素にも見えました。
● 「特急ロマンスカー・GSE」特設サイト ： 小田急電鉄
ともあれ、熱の入ったＰＲ活動からも、ロマンスカーに賭ける小田急の意気込みは伝わります。
・2018.5.5 南新宿〜参宮橋
そしてGSE・LSEと来て、最後に50000形VSE車もやって来ました。コイツの写りが一番良く……。
・2018.5.5 参宮橋〜南新宿
・2018.5.5 参宮橋〜南新宿
LSE車も纏っている朱色が１色に塗られた車体が特徴的。白・青・銀に続く美しい１色塗りであります。そして伝統の展望室付きの先頭部のデザインは、シンプルを通り越して潔いほど質素にも見えました。
● 「特急ロマンスカー・GSE」特設サイト ： 小田急電鉄
ともあれ、熱の入ったＰＲ活動からも、ロマンスカーに賭ける小田急の意気込みは伝わります。
・2018.5.5 南新宿〜参宮橋
そしてGSE・LSEと来て、最後に50000形VSE車もやって来ました。コイツの写りが一番良く……。
・2018.5.5 参宮橋〜南新宿
msyk0914 at 22:46｜Permalink│Comments(0)│
