113系
2024年05月28日
復刻！！113系福知山色
驚きの発表がありました。
・1989.4.6 大阪駅： 酷い画にて恐縮です
残り少なくなったJR西の113系。京都区からは完全に姿を消し、岡山区のも全廃間近であるかと。最後まで残るのは福知山区のS編成となるはずですが、その1編成が黄色に青帯な旧福知山色に塗装変更されると。まさかとは思ったものの、ホントなようであります。
●「懐鉄」シリーズ【第3弾】追加企画！！！「リバイバル列車」の運転について【PDF】：JR西日本
●【JR西日本】「懐鉄」シリーズ第3弾追加企画で113系福知山色を運転（2024.6.5〜）：阪和線の沿線から
厳密に言うのなら、この黄色を纏ったことはない編成ではあるものの、雰囲気的には十分行けるものかと。実車の登場が楽しみであり、このご時世にこんな企画を実行してくれることに感謝であります。
欲を言うのなら、新福知山色・湘南色・更新色も………
・1989.4.6 大阪駅： 酷い画にて恐縮です
残り少なくなったJR西の113系。京都区からは完全に姿を消し、岡山区のも全廃間近であるかと。最後まで残るのは福知山区のS編成となるはずですが、その1編成が黄色に青帯な旧福知山色に塗装変更されると。まさかとは思ったものの、ホントなようであります。
●「懐鉄」シリーズ【第3弾】追加企画！！！「リバイバル列車」の運転について【PDF】：JR西日本
●【JR西日本】「懐鉄」シリーズ第3弾追加企画で113系福知山色を運転（2024.6.5〜）：阪和線の沿線から
厳密に言うのなら、この黄色を纏ったことはない編成ではあるものの、雰囲気的には十分行けるものかと。実車の登場が楽しみであり、このご時世にこんな企画を実行してくれることに感謝であります。
欲を言うのなら、新福知山色・湘南色・更新色も………
msyk0914 at 00:04｜Permalink│Comments(0)│
2023年03月23日
黄色な113・115系も見ておく
国鉄色381系「やくも」を見た中庄界隈、やって来る黄色な113・115系も記録しておきました。
・2023.3.19 中庄〜庭瀬
正直なところ、113・115系に単色な黄色塗装が似合っているとは思えませんが、MT54主電動機の爆音を響かせた電車が続々とやってくることに驚き小さく感動したしだいであります。令和な時代の日本で唯一な場所であります。
後継となる227系500番台車の落成も始まりました。この黄色な電車に乗って・見ておかねばと。
●岡山・備後エリアに導入する新型車両の愛称名について【PDF】：JR西日本
●「ピンクの227系」JR新型通勤車「うらら」初公開 “国鉄型天国”岡山で世代交代へ 座席削減も快適UP？：乗りものニュース
・2023.3.19 庭瀬〜中庄
・2023.3.19 中庄〜庭瀬
正直なところ、113・115系に単色な黄色塗装が似合っているとは思えませんが、MT54主電動機の爆音を響かせた電車が続々とやってくることに驚き小さく感動したしだいであります。令和な時代の日本で唯一な場所であります。
後継となる227系500番台車の落成も始まりました。この黄色な電車に乗って・見ておかねばと。
●岡山・備後エリアに導入する新型車両の愛称名について【PDF】：JR西日本
●「ピンクの227系」JR新型通勤車「うらら」初公開 “国鉄型天国”岡山で世代交代へ 座席削減も快適UP？：乗りものニュース
・2023.3.19 庭瀬〜中庄
msyk0914 at 00:10｜Permalink│Comments(0)│
2022年09月18日
上淀橋梁にて〜1999年春
唐突ながら1999年春の上淀橋梁での記録より。
・1999.4 新大阪〜大阪： 粗い画で恐縮であります
暇つぶしに？夕方の上淀で何やら記録していたものかと。福知山色の先頭車だらけな113系にスーパー雷鳥な485系。今見ても懐かしい限りであります。
この場所、高速道路の建設工事によりここ2年ほど立入れない状況が続いております。次はいつ行けるのかなと。
・1999.4 新大阪〜大阪： 粗い画で恐縮であります
・1999.4 新大阪〜大阪： 粗い画で恐縮であります
暇つぶしに？夕方の上淀で何やら記録していたものかと。福知山色の先頭車だらけな113系にスーパー雷鳥な485系。今見ても懐かしい限りであります。
この場所、高速道路の建設工事によりここ2年ほど立入れない状況が続いております。次はいつ行けるのかなと。
・1999.4 新大阪〜大阪： 粗い画で恐縮であります
msyk0914 at 22:33｜Permalink│Comments(0)│
2022年08月30日
黄色な113系も見ておく〜岡山DC記念のＨＭ付
8月の伯備線遠征で見かけた113系を。
・2022.8.6 備中川面〜木野山
381系「やくも」を記録しながら271系「はるか」を待った間、やってきた113系普電。よく見れば岡山DC記念のＨＭ付いておりました。絵柄が細かいので遠目ではよくは見えませんでしたが、記録ということで。
今週末は115系「鷲羽」が走りますが、天候はイマイチなよう。見に行こうか？どうしようか……。
●「おか鉄フェス 2022」の開催について(第三弾) 【PDF】：JR西日本
●岡山の113系に、岡山デスティネーションキャンペーン記念のヘッドマーク掲出中！：鉄道ホビタス
・2022.8.6 備中川面〜木野山
381系「やくも」を記録しながら271系「はるか」を待った間、やってきた113系普電。よく見れば岡山DC記念のＨＭ付いておりました。絵柄が細かいので遠目ではよくは見えませんでしたが、記録ということで。
今週末は115系「鷲羽」が走りますが、天候はイマイチなよう。見に行こうか？どうしようか……。
●「おか鉄フェス 2022」の開催について(第三弾) 【PDF】：JR西日本
●岡山の113系に、岡山デスティネーションキャンペーン記念のヘッドマーク掲出中！：鉄道ホビタス
msyk0914 at 21:13｜Permalink│Comments(0)│
2021年06月30日
単色緑な113系
鴨川を渡る東京地下鉄17000系。その背後には単色緑な113系が停車しておりました。
・2021.6.25 京都〜山科
ちょうど17000系の編成半分が鴨川を渡りきった頃、113系は駅に向け発車。両車の顔が向かい合う構図に。甲種輸送ならではの光景でありました。
そんな単色緑な113系でありますが、いまのところ具体的な置換計画はないようで。現存車での最古参は1974年製の5700番台車でありますが、これらが車齢50年を迎える頃？まで、走り続けるようにも思えます。その頃までにもう一度、湘南色や更新色な姿を見てみたいものであります……。
機を見つけ、MT54主電動機の音を聴きに行ければと。
・2021.6.25 京都駅
・2021.6.25 京都〜山科
ちょうど17000系の編成半分が鴨川を渡りきった頃、113系は駅に向け発車。両車の顔が向かい合う構図に。甲種輸送ならではの光景でありました。
そんな単色緑な113系でありますが、いまのところ具体的な置換計画はないようで。現存車での最古参は1974年製の5700番台車でありますが、これらが車齢50年を迎える頃？まで、走り続けるようにも思えます。その頃までにもう一度、湘南色や更新色な姿を見てみたいものであります……。
機を見つけ、MT54主電動機の音を聴きに行ければと。
・2021.6.25 京都駅
msyk0914 at 00:07｜Permalink│Comments(0)│
2021年02月13日
1991年春の配給？列車記録から
ここ最近、活況な配給やら訓練列車。昔もいろいろあったかと思いますが、その数少ない記録から。
・1991.3 舞子〜垂水
1991年春、鷹取工場からの出場列車であったと思いますが、EF65-1131に牽かれたオハネ14と12系客車。そして、よく見れば最後尾にはヨ8000もぶら下がってたようで。
12系が動くだけでも沿線がパニックになる令和の時代であります。当時は「何か来たか」程度の思いであり、記録はろくにしてなかったような。やはり、日々を記録して残すことは大切？でありましょうか。
同日に記録したと思しき、113系快速・大垣行きも合わせて掲げておきます。
・1991.3 舞子〜垂水
・1991.3 舞子〜垂水
1991年春、鷹取工場からの出場列車であったと思いますが、EF65-1131に牽かれたオハネ14と12系客車。そして、よく見れば最後尾にはヨ8000もぶら下がってたようで。
12系が動くだけでも沿線がパニックになる令和の時代であります。当時は「何か来たか」程度の思いであり、記録はろくにしてなかったような。やはり、日々を記録して残すことは大切？でありましょうか。
同日に記録したと思しき、113系快速・大垣行きも合わせて掲げておきます。
・1991.3 舞子〜垂水
msyk0914 at 00:59｜Permalink│Comments(0)│
2020年08月23日
新快速の誕生から50年
近畿の東西（南北？）を疾走する ” 新快速 ” 。本年10月でちょうど登場から半世紀50年を迎えます。
・2020.8.14 新大阪~大阪
大阪万博の終わった1970年10月から運行を開始した新快速。私鉄各社の囲まれ、劣勢であった国鉄の巻き返しとして、走り始めました。
国鉄時代には使用車両が113系・153系・117系と変わりながらも巻き返しにはなりませんでしたが、JR化後の221系導入による速度向上・大増発がなされたことで、巻き返しを図りJR西の目玉列車と成長しました。その後も223系・225系と使用車両が変わり続けておりますが、「速さはJRの証し」なる宣伝文句も生まれたこともあるその速さは、少しは衰えたものの今も健在で。
・歴代新快速を
そんな” 新快速 ” の登場50周年を記念して、京都鉄道博物館にて特別企画が開催されるようで。
●新快速50周年記念「この秋は新快速で50！ 〜学んで、遊んで、しんかいそく！〜」：JR西日本
●【京都鉄道博物館】新快速50周年記念イベントを実施（2020.9.19〜12.13（一部除く））特集展示・映像シアター・ジオラマ・収蔵資料展と豊富な内容：阪和線の沿線から
記念であります。せっかく展示線もあるので実車の展示があればと。
・2020.8.14 新大阪~大阪
大阪万博の終わった1970年10月から運行を開始した新快速。私鉄各社の囲まれ、劣勢であった国鉄の巻き返しとして、走り始めました。
国鉄時代には使用車両が113系・153系・117系と変わりながらも巻き返しにはなりませんでしたが、JR化後の221系導入による速度向上・大増発がなされたことで、巻き返しを図りJR西の目玉列車と成長しました。その後も223系・225系と使用車両が変わり続けておりますが、「速さはJRの証し」なる宣伝文句も生まれたこともあるその速さは、少しは衰えたものの今も健在で。
・歴代新快速を
そんな” 新快速 ” の登場50周年を記念して、京都鉄道博物館にて特別企画が開催されるようで。
●新快速50周年記念「この秋は新快速で50！ 〜学んで、遊んで、しんかいそく！〜」：JR西日本
●【京都鉄道博物館】新快速50周年記念イベントを実施（2020.9.19〜12.13（一部除く））特集展示・映像シアター・ジオラマ・収蔵資料展と豊富な内容：阪和線の沿線から
記念であります。せっかく展示線もあるので実車の展示があればと。
msyk0914 at 21:38｜Permalink│Comments(0)│
