Msykの業務（鉄道）日誌:121系

121系

2020年09月17日

121系更新車～CFRP台車履く7200系

先々週の四国にて。雨の多度津駅にて記録したのは7200系。

・2020.9.6　多度津駅

元は国鉄からJR四国への置土産として製造された121系であります。30年近い経年をへて、新車への置換ではなく、大規模修繕（更新）によって新車同様の姿？に生まれ変わりました。

元の形を残しているのは、SUS車体・一部の内装・パンタくらいでありましょうか。電装品のみならず、台車までも新規品へ交換されており、川重が威信をかけて？送り出した ” ef WING ” へ。強度と耐久性を要求される一重系の部材を鋼ではなく、CFRPで造った大胆な構造であります。

・2020.9.6　多度津駅

熊本でも同じなのが走ってはおりますが、今だに「大丈夫なのか？」と不安な印象も。しかしながら、飛行機の胴体にも採用されている材料であります。この7200系76台車全数に採用されました。

大丈夫なのでありましょう……。

タグ：: 鉄道; 121系; 7200系

msyk0914 at 22:58｜Permalink│Comments(0)│

2020年05月04日

四国で見た列車～1988年夏

1988年夏の四国。白黒画像ばかりですが、記録した他の列車をまとめて掲げておきます。

・1988.7　高松駅

当時、本四連絡の快速「マリンライナー」は213系のG車込み9両編成で1時間間隔にて運行されておりましたが、この夏季多客期間中には合間を埋める形での臨時快速も運行。充当車両は、まだ新車と言っても過言でなかった宮原区の117系100番台車でありました。

この抜擢には当時でも驚いたものであります。

・1988.7　大元駅

その他、いろいろ列車を見ておりました。

●残っていたキハ58急行「土佐」に組込まれた試験塗装車。編成も長かったかと。
●山陰から乗入れてきた381系「やくも」。高架化前の坂出駅での記録かと。
●専用色のDE10に繋がれた50系「アイランドエクスプレス」

もっと記録しておけばと、毎度ながら思うしだいであります。

・1988.7　マリンライナー車内より

・1988.7　高松駅

タグ：: 50系; DE10; 121系; キハ58; 117系; 213系; 鉄道

msyk0914 at 23:18｜Permalink│Comments(0)│

2010年02月08日

たらこ色のキハ47

2月最初の週末は、本業関係の仲間とバスに乗って、山陰方面へ小旅行。温泉・蟹が主目的の非鉄旅行でありましたが、JR山陰線を一駅間（倉吉～松崎）乗車することができました。

・2010.2.7　松崎駅

キハ121系「とっとりライナー」待ちの倉吉駅。向かいのホームには「たらこ色（朱色）」のキハ47が入線してきました。更新工事等により、完全原形ではありませんが、国鉄～ＪＲの間、山陰のキハ47は一部車両を除いて、この「たらこ色」を守り続けております。

先に発表された塗装統一計画により、この色がJR西の一般気動車の標準塗装となりましたが、かつての「たらこ色」登場背景も今回の統一色化背景も、経費節減という同じ目的。歴史は繰返すとは、このことでありましょうか。

・2010.2.7　倉吉駅　；キハ47「たらこ色」