2000系
2026年05月03日
南海・汐見橋線の2000系を見ておく
昨日（5/2）夕方は南海・汐見橋線へ。
・2026.5.2 木津川〜芦原町
1年程前、最期の2200系が緑色を纏い運行されておりましたが、予定通り？に2000系へ置換。山を下りた全電動車な2両編成が行き来しておりました。
車両は新しくなった（とは言え、経年30年）ものの、周りの光景は寂れたまま。不思議な路線であります。
・2026.5.2 芦原町駅
・2026.5.2 岸里玉出駅
・2026.5.2 木津川〜芦原町
1年程前、最期の2200系が緑色を纏い運行されておりましたが、予定通り？に2000系へ置換。山を下りた全電動車な2両編成が行き来しておりました。
車両は新しくなった（とは言え、経年30年）ものの、周りの光景は寂れたまま。不思議な路線であります。
・2026.5.2 芦原町駅
・2026.5.2 岸里玉出駅
msyk0914 at 14:40｜Permalink│Comments(0)│
2025年12月06日
阪急の新鋭、2000系を見ておく
師走12月の週末（12/6）は阪急電車見物へ。
・2025.12.6 西宮北口〜武庫之荘
新鋭2000系が神戸線でも運行を始めました。その初日の姿を各所に記録しておきました。
前モデル？である1000系の登場から12年あまり。干支が一回りしたタイミングでの新形式登場。大きく変わったとは思えないものの、時の流れに合わせた細かい変更箇所はあるようであります。
●鉄道事業者向けクラウドサービス「車両データ活用ソリューション」を阪急電鉄株式会社に提供開始：TOSHIBA
増備が進めば、5000系あたりが置換えられるのかと。それらの記録もしておかねばとも。
・2025.12.6 中津〜十三
・2025.12.6 中津駅
・2025.12.6 西宮北口〜武庫之荘
新鋭2000系が神戸線でも運行を始めました。その初日の姿を各所に記録しておきました。
前モデル？である1000系の登場から12年あまり。干支が一回りしたタイミングでの新形式登場。大きく変わったとは思えないものの、時の流れに合わせた細かい変更箇所はあるようであります。
●鉄道事業者向けクラウドサービス「車両データ活用ソリューション」を阪急電鉄株式会社に提供開始：TOSHIBA
増備が進めば、5000系あたりが置換えられるのかと。それらの記録もしておかねばとも。
・2025.12.6 中津〜十三
・2025.12.6 中津駅
msyk0914 at 21:21｜Permalink│Comments(0)│
2025年08月13日
高野山の麓にて〜南海2000系も見ておく
昨日（8/12）の紀伊神谷駅。やってくる2000系普通列車も記録。
・2025.8.12 紀伊神谷駅
隧道ぶち抜き構図。ここでの定番でありましょうか。
急曲線を抜け、ゆっくりと隧道内の勾配を下り、入駅する姿を記録できました。貧弱な機材にしては、旨くいったものかと。こうして見てもホントに凄い線形。よくぞ線路を引いたものであります。
●新観光列車名称のお客さま投票を開始します！外装デザイン公開！【PDF】：南海電鉄
この2000系改造な観光列車が2025年度末に登場とのこと。外装イメージが公開され、名称投票も始まっております。走り出した頃、見に行ければとも。
・2025.8.12 紀伊神谷駅
・2025.8.12 紀伊細川〜紀伊神谷
・2025.8.12 紀伊神谷駅
隧道ぶち抜き構図。ここでの定番でありましょうか。
急曲線を抜け、ゆっくりと隧道内の勾配を下り、入駅する姿を記録できました。貧弱な機材にしては、旨くいったものかと。こうして見てもホントに凄い線形。よくぞ線路を引いたものであります。
●新観光列車名称のお客さま投票を開始します！外装デザイン公開！【PDF】：南海電鉄
この2000系改造な観光列車が2025年度末に登場とのこと。外装イメージが公開され、名称投票も始まっております。走り出した頃、見に行ければとも。
・2025.8.12 紀伊神谷駅
・2025.8.12 紀伊細川〜紀伊神谷
msyk0914 at 09:06｜Permalink│Comments(0)│
2025年01月07日
南海2000系8両編成「急行」を見ておく〜その2
阪堺電車を見に行く前、近くの南海・住吉東駅付近での記録。
・2025.1.5 住吉東駅
17m車な2000系8両編成の急行がやってきました。
6000系の無塗装編成よりも、こちらの方が気になるところで。後にでた1000系よりも、デザイン的には好ましいものに思えております。欲を言うなら、コイツも緑帯な姿を復刻してほしいもので。
● 一般車両“２２００系”が２０２５年春に引退約３０年前の塗装を施し、さよなら運行を実施！【PDF】：南海電鉄
おまけにて、30000系「こうや」も記録しておきました。
・2025.1.5 住吉東駅
・2025.1.5 住吉東駅
17m車な2000系8両編成の急行がやってきました。
6000系の無塗装編成よりも、こちらの方が気になるところで。後にでた1000系よりも、デザイン的には好ましいものに思えております。欲を言うなら、コイツも緑帯な姿を復刻してほしいもので。
● 一般車両“２２００系”が２０２５年春に引退約３０年前の塗装を施し、さよなら運行を実施！【PDF】：南海電鉄
おまけにて、30000系「こうや」も記録しておきました。
・2025.1.5 住吉東駅
msyk0914 at 23:35｜Permalink│Comments(0)│
2025年01月02日
南海2000系8両編成「急行」を見ておく
昨日（1/1）の三国ヶ丘駅での記録から。
・2025.1.1 三国ヶ丘駅： 曇りました……
2000系8両編成の急行がやってきました。17mが連なる姿は壮観でありました。
ワンマン化や関空方面の輸送力増強など、諸々な事情があるのか、ほぼ無くなっていた高野線・難波方での運用が復活したよう。期間は ” 当面の間 ” とのことであります。
● 4扉車から2扉車に変更する列車の時刻表【PDF】：南海電気鉄道
● 南海 高野線 2扉車区間急行など 運転：TETSUDO.COM
平成初期製のVVVFインバータの好き音色が聴ける車であるかと。機をみて、乗ってみようかと思うしだいで。
・2025.1.1 三国ヶ丘駅： 曇りました……
2000系8両編成の急行がやってきました。17mが連なる姿は壮観でありました。
ワンマン化や関空方面の輸送力増強など、諸々な事情があるのか、ほぼ無くなっていた高野線・難波方での運用が復活したよう。期間は ” 当面の間 ” とのことであります。
● 4扉車から2扉車に変更する列車の時刻表【PDF】：南海電気鉄道
● 南海 高野線 2扉車区間急行など 運転：TETSUDO.COM
平成初期製のVVVFインバータの好き音色が聴ける車であるかと。機をみて、乗ってみようかと思うしだいで。
msyk0914 at 22:01｜Permalink│Comments(0)│
2023年10月10日
阪急2000・2300系が登場へ
阪急電鉄より、約10年増備の続いた1000・1300系の後継として、2000・2300系を導入することが発表されました。
・2022.12.11 崇禅寺〜南方
●新型車両２３００系・２０００系を２０２４年夏より導入します【PDF】：阪急電鉄
●「みんな同じ」に見える阪急電車 新型車両は何が変わるのか「座席指定車」は豪華仕様に？：乗りものニュース
もう10年も経ったのか？と思いつつ、ようやくの新系列車の登場。取り巻く諸々な環境も変わり、電装品を中心とした技術の進歩もある中、阪急としての新しい取組みを示すものでありましょうか。
主だった特徴は以下のとおり。
・省エネルギー性能の向上
・快適性の向上
・安全性の向上
・伝統を引継ぎつつ、”疾走感”を表したデザイン
・2000系はロングシート
・2300系はクロスシート（9000系ベース？）
そして、2300系には” 座席指定サービス "車両を組込むと！！詳細は後日発表とのことでありますが、京阪・JR西に続いて、有料座席車が登場することになります。
・2022.10.30 大山崎駅
ともあれ、京都線においては、まとまった数の編成が残っている3300・5300系だけでなく、現行の特急車9300系も巻き込んだ動きとなりそうであります。登場後の動向が気になるものになりました。
屋根が白くない車両や抵抗制御の車両は、これら新車で置換えられるはず。ぼちぼち記録しておかねばとも。
●【阪急】新型車両2300系・2000系導入を発表（2024年夏）京都線座席指定サービスは4号車に：阪和線の沿線から
・2023.7.17 西宮北口〜武庫之荘
・2022.12.11 崇禅寺〜南方
●新型車両２３００系・２０００系を２０２４年夏より導入します【PDF】：阪急電鉄
●「みんな同じ」に見える阪急電車 新型車両は何が変わるのか「座席指定車」は豪華仕様に？：乗りものニュース
もう10年も経ったのか？と思いつつ、ようやくの新系列車の登場。取り巻く諸々な環境も変わり、電装品を中心とした技術の進歩もある中、阪急としての新しい取組みを示すものでありましょうか。
主だった特徴は以下のとおり。
・省エネルギー性能の向上
・快適性の向上
・安全性の向上
・伝統を引継ぎつつ、”疾走感”を表したデザイン
・2000系はロングシート
・2300系はクロスシート（9000系ベース？）
そして、2300系には” 座席指定サービス "車両を組込むと！！詳細は後日発表とのことでありますが、京阪・JR西に続いて、有料座席車が登場することになります。
・2022.10.30 大山崎駅
ともあれ、京都線においては、まとまった数の編成が残っている3300・5300系だけでなく、現行の特急車9300系も巻き込んだ動きとなりそうであります。登場後の動向が気になるものになりました。
屋根が白くない車両や抵抗制御の車両は、これら新車で置換えられるはず。ぼちぼち記録しておかねばとも。
●【阪急】新型車両2300系・2000系導入を発表（2024年夏）京都線座席指定サービスは4号車に：阪和線の沿線から
・2023.7.17 西宮北口〜武庫之荘
msyk0914 at 23:28｜Permalink│Comments(0)│
2022年11月11日
東京地下鉄2000系甲種輸送を見に行く~その4
ゾロ目な本日（11/11）、本業を午後休みにして神崎川で甲種輸送見物！
・2022.11.11 神崎川信号〜吹田
近車から発送されたのは東京地下鉄2000系第37編成。秋の夕陽を浴び、DE10-1743に牽かれてやってきました。
日車からの2000系甲種輸送を記録したことはありますが、近車からのは初であります。ようやく地元？での記録となりました。ただ、車両としての見た目は変わらないものの、目を奪われたのは仮台車。コキもどきの台車ではなく、同じ東京地下鉄7000系のFS515？を履いておりました。廃車発生品を整備しての流用でありましょうか。
ともあれ、青空を背景に朱色な釜と赤い電車。美しい記録になったと思うしだいで。
・2022.11.11 神崎川信号〜吹田
そして、本日は少しばかりの追っかけ。吹田からは更新色なEF65-2063が牽引。茨木にて記録しておきました。陽は暮れかけでありましたが、釜メインな構図としておきました。
６５が牽く甲種、あと何回見れることやら……。
・2022.11.11 茨木駅
・2022.11.11 神崎川信号〜吹田
近車から発送されたのは東京地下鉄2000系第37編成。秋の夕陽を浴び、DE10-1743に牽かれてやってきました。
日車からの2000系甲種輸送を記録したことはありますが、近車からのは初であります。ようやく地元？での記録となりました。ただ、車両としての見た目は変わらないものの、目を奪われたのは仮台車。コキもどきの台車ではなく、同じ東京地下鉄7000系のFS515？を履いておりました。廃車発生品を整備しての流用でありましょうか。
ともあれ、青空を背景に朱色な釜と赤い電車。美しい記録になったと思うしだいで。
・2022.11.11 神崎川信号〜吹田
そして、本日は少しばかりの追っかけ。吹田からは更新色なEF65-2063が牽引。茨木にて記録しておきました。陽は暮れかけでありましたが、釜メインな構図としておきました。
６５が牽く甲種、あと何回見れることやら……。
・2022.11.11 茨木駅
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