271系
2026年01月12日
271・281系「はるか」を見ておく．山崎にて
三連休最終日（1/12）は暇つぶし？に山崎へ
・2026.1.12 島本〜山崎
やってくる列車を撮れるだけ撮っておきました。ふと思ったのは、271・281系の ”キティ” ラッピングの撤去が進んでいること。それを纏い始めてから既に7年ほど経過。検査入場を機に元の白に戻った編成が多くなりました。
やはり、オリジナルの白に青が好きと思うしだいで。ただ、”キティ”を纏った姿も記録しておかねばとも。
・2026.1.12 島本〜山崎
・2026.1.12 島本〜山崎
やってくる列車を撮れるだけ撮っておきました。ふと思ったのは、271・281系の ”キティ” ラッピングの撤去が進んでいること。それを纏い始めてから既に7年ほど経過。検査入場を機に元の白に戻った編成が多くなりました。
やはり、オリジナルの白に青が好きと思うしだいで。ただ、”キティ”を纏った姿も記録しておかねばとも。
・2026.1.12 島本〜山崎
msyk0914 at 21:44｜Permalink│Comments(0)│
2023年08月13日
「はるか」が終日9両編成に
夏休み期間ということもあり、「はるか」が全列車9両編成で運行されております。
・2023.8.12 浄正橋踏切
2020年春に登場した271系。その直後からコロナ禍に巻き込まれ、朝に2往復？走るだけで稀に団臨へも使用されておりましたが、終日「はるか」運用への復帰となりました。長き3年でありました。
本日（8/12）は、その姿を浄正橋踏切で見ておきました。結構な数のお客が乗っていたのは、良きことかと。
・2023.8.12 浄正橋踏切
・2023.8.12 浄正橋踏切
2020年春に登場した271系。その直後からコロナ禍に巻き込まれ、朝に2往復？走るだけで稀に団臨へも使用されておりましたが、終日「はるか」運用への復帰となりました。長き3年でありました。
本日（8/12）は、その姿を浄正橋踏切で見ておきました。結構な数のお客が乗っていたのは、良きことかと。
・2023.8.12 浄正橋踏切
msyk0914 at 00:19｜Permalink│Comments(0)│
2022年08月07日
271系「ハローキティはるか」が山陽・伯備線へ
8月最初の週末（8/6）、夏の遠征へ出かけました。
・2022.8.6 熊山〜万富
本日は「岡山デスティネーションキャンペーン（DC）」に合わせ、遠路遥々「ハローキティはるか」が伯備線・新見まで走りました。271系と281系のどちらが充当されるのか？気にはしたものの、想定した通りに271系6両編成での運行でありました。
その姿を見るべく向かったのは、山陽本線・万富と伯備線・備中川面。青空の下・緑に中を走る姿は新鮮でもあり。
・2022.8.6 万富駅： 時間調整停車？
・2022.8.6 備中川面〜木野山
お客を乗せた271系が、このあたりを走るのは最初で最後であろうかと。いい記録になったものかと。
・2022.8.6 熊山〜万富
本日は「岡山デスティネーションキャンペーン（DC）」に合わせ、遠路遥々「ハローキティはるか」が伯備線・新見まで走りました。271系と281系のどちらが充当されるのか？気にはしたものの、想定した通りに271系6両編成での運行でありました。
その姿を見るべく向かったのは、山陽本線・万富と伯備線・備中川面。青空の下・緑に中を走る姿は新鮮でもあり。
・2022.8.6 万富駅： 時間調整停車？
・2022.8.6 備中川面〜木野山
お客を乗せた271系が、このあたりを走るのは最初で最後であろうかと。いい記録になったものかと。
msyk0914 at 00:46｜Permalink│Comments(0)│
2022年06月27日
271系「はるか」が伯備線へ〜 岡山 ＤＣ特別運行
7月より開催される「岡山デスティネーションキャンペーン（DC）」に合わせ、いろいろな特別列車の運行が計画されております。381系「やくも」1編成が国鉄色になったのもこの一環であったかと。
・2020.3.29 山崎〜島本
その一つが団体列車として「ハローキティはるか」が伯備線へ乗り入れるもの。当初公表された資料において、使用車両は " 271系 or 281系 6両 " と不確定な記述でありましたが、後日開設された日本旅行の予約サイトには ” 271系 ” と単独記述がありました。271系6両編成での運行でありましょうか？
現状、在籍6編成のうち2編成が朝方に１往復するだけな運用。晴れやかな走りを見れればとも。
●「おか鉄フェス 2022」の開催について（第二弾）−「ハ ロー キ ティ は る か」 岡山ＤＣ特別運 行【PDF】：JR西日本
●ハローキティと一緒に「ハローキティ はるか号」で行く 倉敷・尾道・福山：日本旅行
●【JR西日本】「ハローキティはるか」が新見・尾道へ。岡山DCイベントとして運行（2022.8.6〜8.7）：阪和線の沿線から
・2020.3.29 山崎〜島本
その一つが団体列車として「ハローキティはるか」が伯備線へ乗り入れるもの。当初公表された資料において、使用車両は " 271系 or 281系 6両 " と不確定な記述でありましたが、後日開設された日本旅行の予約サイトには ” 271系 ” と単独記述がありました。271系6両編成での運行でありましょうか？
現状、在籍6編成のうち2編成が朝方に１往復するだけな運用。晴れやかな走りを見れればとも。
●「おか鉄フェス 2022」の開催について（第二弾）−「ハ ロー キ ティ は る か」 岡山ＤＣ特別運 行【PDF】：JR西日本
●ハローキティと一緒に「ハローキティ はるか号」で行く 倉敷・尾道・福山：日本旅行
●【JR西日本】「ハローキティはるか」が新見・尾道へ。岡山DCイベントとして運行（2022.8.6〜8.7）：阪和線の沿線から
msyk0914 at 23:43｜Permalink│Comments(0)│
2021年11月23日
271系団臨を見ておく
勤労感謝の日（11/23）。運行された271系団臨を見るべく福島・西梅田界隈へ。
・2021.11.23 浄正橋踏切 ：（送込回送）
コロナ禍の下、登場以来まともな運用に付けずにいる271系でありますが、本日は6両単独編成での団臨として日根野〜野洲間を走行しました。
ツアーは完売であったよう。ともあれ、お客を乗せて走ってこその電車であります。
●JR西日本×日本旅行共同企画 271系新型ハローキティはるかで行く 車両基地入線日帰りの旅：日本旅行
●JR西「271系 ハローキティ はるかで行く 車両基地入線 日帰りの旅」開催 11月23日：レイルラボ
見物は浄正橋踏切と西梅田一番踏切にて。271系が先頭で京都方面へ走る稀少な姿も記録しておきました。
・2021.11.23 西梅田一番踏切
・2021.11.23 浄正橋踏切 ：（送込回送）
コロナ禍の下、登場以来まともな運用に付けずにいる271系でありますが、本日は6両単独編成での団臨として日根野〜野洲間を走行しました。
ツアーは完売であったよう。ともあれ、お客を乗せて走ってこその電車であります。
●JR西日本×日本旅行共同企画 271系新型ハローキティはるかで行く 車両基地入線日帰りの旅：日本旅行
●JR西「271系 ハローキティ はるかで行く 車両基地入線 日帰りの旅」開催 11月23日：レイルラボ
見物は浄正橋踏切と西梅田一番踏切にて。271系が先頭で京都方面へ走る稀少な姿も記録しておきました。
・2021.11.23 西梅田一番踏切
msyk0914 at 22:02｜Permalink│Comments(2)│
2021年03月19日
ニート脱却。271系「はるか」を見ておく
本業の合間（出張への道中？）、野田駅での記録から。
・2021.3.19 野田駅
昨春のデビュー後、コロナウィルス（COVID19）感染拡大による利用客激減の影響もあり、運用停止となった271系。約1年にもおよぶ " ニート " 状況からの復活をとげました。
本来の空港連絡特急というよりも、通勤特急との意味合いを増やす形にて、今春のダイヤ改正から再編された関空特急「はるか」。朝の時間帯の2往復限定ながらも、増結運用が復活しました。晴れて、鳳あたりにて眠っていた271系の営業運行を再開で。
恒常的にこの姿が見れるようになれればと思うしだいで……。
・2021.3.19 野田駅
昨春のデビュー後、コロナウィルス（COVID19）感染拡大による利用客激減の影響もあり、運用停止となった271系。約1年にもおよぶ " ニート " 状況からの復活をとげました。
本来の空港連絡特急というよりも、通勤特急との意味合いを増やす形にて、今春のダイヤ改正から再編された関空特急「はるか」。朝の時間帯の2往復限定ながらも、増結運用が復活しました。晴れて、鳳あたりにて眠っていた271系の営業運行を再開で。
恒常的にこの姿が見れるようになれればと思うしだいで……。
msyk0914 at 23:59｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月30日
2020年の纏めに
2020年（令和2年）も残り1日。いろいろな意味において、初めてな経験をした1年でありました。
春先からの全世界的な新型コロナウィルス（COVID19・武漢ウィルス？）感染拡大から、諸々な自粛に国からの緊急事態宣言発令。生きるため？に仕事することを含め、日常生活が大きく変わりました。基本「群れるべからず」「消毒してマスクせよ」的なものと解釈してはおりますが、これがいつまで続くのかと思いつつ、秋あたりから気が緩んできたのも実際のところかと。
この新しい世に「慣れろ」「適応しろ」との風潮ではありますが、ホントにできるものなのかとも。
・2020.12.5 立花〜甲子園口
そんな中、自身の鉄活動？は結局のところ例年通りであったかと。
「群れる」ところには行かず、地元でカモレを見て、ネタ車（国鉄車）が動けば見ておき、甲種が出れば見に行き、たまの気分転換に民鉄（私鉄）を見に行きもしました。例年と比べると、逆に線路端に立つ機会は増えたのかもしれません。
●66カモレ
●国鉄型車両
●甲種輸送
●民鉄車両
今年も記録したのは、消えゆく年を重ねた古い車両や代わりの新しい車両。
新しい車両の殆どは、この騒ぎになる前より計画があったものの、登場後は当初計画通りな運行ができていないようで。春を境に人の動きが変わってしまったというか、激減しただけに致し仕方ないようで。
新車両が華やかに駆けれることを願いたいものであります。
・2020.3.29 山崎〜島本
来年（2021年）はこの騒ぎが収まり、以前のような生活？経済活動？のもとで自身の鉄活動もできればと。
本年もお世話になったBLOGです。来年もよろしくお願いします。
●2020年の当ブログ振り返り ：阪和線の沿線から
春先からの全世界的な新型コロナウィルス（COVID19・武漢ウィルス？）感染拡大から、諸々な自粛に国からの緊急事態宣言発令。生きるため？に仕事することを含め、日常生活が大きく変わりました。基本「群れるべからず」「消毒してマスクせよ」的なものと解釈してはおりますが、これがいつまで続くのかと思いつつ、秋あたりから気が緩んできたのも実際のところかと。
この新しい世に「慣れろ」「適応しろ」との風潮ではありますが、ホントにできるものなのかとも。
・2020.12.5 立花〜甲子園口
そんな中、自身の鉄活動？は結局のところ例年通りであったかと。
「群れる」ところには行かず、地元でカモレを見て、ネタ車（国鉄車）が動けば見ておき、甲種が出れば見に行き、たまの気分転換に民鉄（私鉄）を見に行きもしました。例年と比べると、逆に線路端に立つ機会は増えたのかもしれません。
●66カモレ
●国鉄型車両
●甲種輸送
●民鉄車両
今年も記録したのは、消えゆく年を重ねた古い車両や代わりの新しい車両。
新しい車両の殆どは、この騒ぎになる前より計画があったものの、登場後は当初計画通りな運行ができていないようで。春を境に人の動きが変わってしまったというか、激減しただけに致し仕方ないようで。
新車両が華やかに駆けれることを願いたいものであります。
・2020.3.29 山崎〜島本
来年（2021年）はこの騒ぎが収まり、以前のような生活？経済活動？のもとで自身の鉄活動もできればと。
本年もお世話になったBLOGです。来年もよろしくお願いします。
●2020年の当ブログ振り返り ：阪和線の沿線から
msyk0914 at 23:48｜Permalink│Comments(2)│
