30000系
2025年08月12日
高野山の麓にて〜南海30000系を見ておく
お盆休み4日目（8/12）、ふと思いたち「こうや」号に乗って高野山の麓へ。
・2025.8.12 紀伊細川〜紀伊神谷駅
前より気になっていたものの、乗って・行く機会を作れずじまい。ちょうど本日は予定もなかったことから、行ってみることに。
乗車したのは新今宮13:02発の「こうや」。充当は1983年製の30000系。整備された車体は白赤で美しく、座席は新しめな背面テーブル付のモノに交換されてるようでしたが、天井や荷物棚の造りからは昭和を匂いを感じたしだい。新幹線の100系と同世代でありましょうか。何やら懐かしくも思えました。
そして、50‰勾配の急曲線区間を登って来る姿は紀伊神谷駅近くにて記録。らしい姿・光景が見れました。
・2025.8.12
・2025.8.12 紀伊細川〜紀伊神谷駅
30000系の登場から42年。そろそろ置換の話もあるのかとも。また機会つくり見に行ければと。
・2025.8.12 紀伊細川〜紀伊神谷駅
前より気になっていたものの、乗って・行く機会を作れずじまい。ちょうど本日は予定もなかったことから、行ってみることに。
乗車したのは新今宮13:02発の「こうや」。充当は1983年製の30000系。整備された車体は白赤で美しく、座席は新しめな背面テーブル付のモノに交換されてるようでしたが、天井や荷物棚の造りからは昭和を匂いを感じたしだい。新幹線の100系と同世代でありましょうか。何やら懐かしくも思えました。
そして、50‰勾配の急曲線区間を登って来る姿は紀伊神谷駅近くにて記録。らしい姿・光景が見れました。
・2025.8.12
・2025.8.12 紀伊細川〜紀伊神谷駅
30000系の登場から42年。そろそろ置換の話もあるのかとも。また機会つくり見に行ければと。
msyk0914 at 23:59｜Permalink│Comments(0)│
2025年01月07日
南海2000系8両編成「急行」を見ておく〜その2
阪堺電車を見に行く前、近くの南海・住吉東駅付近での記録。
・2025.1.5 住吉東駅
17m車な2000系8両編成の急行がやってきました。
6000系の無塗装編成よりも、こちらの方が気になるところで。後にでた1000系よりも、デザイン的には好ましいものに思えております。欲を言うなら、コイツも緑帯な姿を復刻してほしいもので。
● 一般車両“２２００系”が２０２５年春に引退約３０年前の塗装を施し、さよなら運行を実施！【PDF】：南海電鉄
おまけにて、30000系「こうや」も記録しておきました。
・2025.1.5 住吉東駅
・2025.1.5 住吉東駅
17m車な2000系8両編成の急行がやってきました。
6000系の無塗装編成よりも、こちらの方が気になるところで。後にでた1000系よりも、デザイン的には好ましいものに思えております。欲を言うなら、コイツも緑帯な姿を復刻してほしいもので。
● 一般車両“２２００系”が２０２５年春に引退約３０年前の塗装を施し、さよなら運行を実施！【PDF】：南海電鉄
おまけにて、30000系「こうや」も記録しておきました。
・2025.1.5 住吉東駅
msyk0914 at 23:35｜Permalink│Comments(0)│
2020年09月22日
全て4両編成〜近鉄一般特急車も
昨日（9/21）の近鉄見物。やって来た一般特急車をまとめて掲げておきます。
・2020.9.21 恩智〜法善寺
二時間余りの間、やってきた一般特急車は全てが4両編成。鳥羽行きはともかくも、名古屋行きまでもが4両編成であったのには驚きました。6両は繋いでいると思ってはおりましたが、まだまだ需要は回復していないようにも思えた次第であります。
幼き頃より、近鉄特急と言えば橙色に紺のイメージでありましたが、あっという間に白と橙色を基調とした新塗装へ変わりました。しかしながら、22000系には似合うように見えるものの、旧車にこの配色は如何なものかと。
登場時は ” 似合わない ” と酷評された、JR発足当初の485系新塗装と同じようにも思え……。
・2020.9.21 恩智〜法善寺
・2020.9.21 恩智〜法善寺
二時間余りの間、やってきた一般特急車は全てが4両編成。鳥羽行きはともかくも、名古屋行きまでもが4両編成であったのには驚きました。6両は繋いでいると思ってはおりましたが、まだまだ需要は回復していないようにも思えた次第であります。
幼き頃より、近鉄特急と言えば橙色に紺のイメージでありましたが、あっという間に白と橙色を基調とした新塗装へ変わりました。しかしながら、22000系には似合うように見えるものの、旧車にこの配色は如何なものかと。
登場時は ” 似合わない ” と酷評された、JR発足当初の485系新塗装と同じようにも思え……。
・2020.9.21 恩智〜法善寺
msyk0914 at 20:23｜Permalink│Comments(2)│
2011年10月24日
西武30000系甲種輸送を見に行く〜その２
消化不良で秋津を後にし、リベンジするべく、所沢駅から線路沿いを戻りつつ見物場所探し。
キレイなカーブ区間でありましたが、お目当てが通過するのは一番内側の線路。いい場所を見つけられないまま、通過時刻も迫ったことから、とある踏切から見物することに。
・2011.10.9 秋津~所沢 ブレ？ピン外れ？……
悪い予想は的中というか当然ながら、先頭の101系だけがほぼフレームイン。甲種輸送なのかイマイチはっきりしない構図となり、ならば尻打ちとカメラを構えて見たものの、手前の下り列車に被られ、こちらも撃沈。30000系との連結部は何とか記録できましたが…。
30000系甲種輸送、散々ではあったものの、久々に面白いモノを見物できました。次あるなら、じっくり計画練ってから行きたいものであります。
・2011.10.9 秋津~所沢 101系＋30000系
キレイなカーブ区間でありましたが、お目当てが通過するのは一番内側の線路。いい場所を見つけられないまま、通過時刻も迫ったことから、とある踏切から見物することに。
・2011.10.9 秋津~所沢 ブレ？ピン外れ？……
悪い予想は的中というか当然ながら、先頭の101系だけがほぼフレームイン。甲種輸送なのかイマイチはっきりしない構図となり、ならば尻打ちとカメラを構えて見たものの、手前の下り列車に被られ、こちらも撃沈。30000系との連結部は何とか記録できましたが…。
30000系甲種輸送、散々ではあったものの、久々に面白いモノを見物できました。次あるなら、じっくり計画練ってから行きたいものであります。
・2011.10.9 秋津~所沢 101系＋30000系
msyk0914 at 00:45｜Permalink│Comments(0)│
2011年10月23日
西武30000系甲種輸送を見に行く〜その1
東京出張中であった先日（10/9）、本業の空き時間を利用して小遠征。滞泊先の川崎市内から一気に所沢方面まで行ってきました。目的は西武30000系甲種輸送見物。
黄色い101系に牽かれる姿を見ておきたかったもので…。
・2011.10.9 新秋津駅 意外と愛嬌ある面構えの101系
南武・武蔵野線に揺られて到着した新秋津駅。駅から少し離れた掘割区間の待避線には黄色い101系が待機中。暫くの後、更新色６５ＰＦに牽かれたピカピカの30000系が側線に入線してきましたが、架線・架線柱・柵がどうにもなならず。まともに記録することは叶わず。
釜に牽かれる姿と101系に牽かれる姿。両方が撮れるかと欲張ってみたものの、欲を出すのよくないのか。
ともあれ、30000系も数えること10編成目。3年程前に見たのは第2編成でしたから、知らぬ間に数を増やしていたようであります。
・2011.10.9 新秋津駅
黄色い101系に牽かれる姿を見ておきたかったもので…。
・2011.10.9 新秋津駅 意外と愛嬌ある面構えの101系
南武・武蔵野線に揺られて到着した新秋津駅。駅から少し離れた掘割区間の待避線には黄色い101系が待機中。暫くの後、更新色６５ＰＦに牽かれたピカピカの30000系が側線に入線してきましたが、架線・架線柱・柵がどうにもなならず。まともに記録することは叶わず。
釜に牽かれる姿と101系に牽かれる姿。両方が撮れるかと欲張ってみたものの、欲を出すのよくないのか。
ともあれ、30000系も数えること10編成目。3年程前に見たのは第2編成でしたから、知らぬ間に数を増やしていたようであります。
・2011.10.9 新秋津駅
msyk0914 at 00:55｜Permalink│Comments(0)│
2009年01月09日
西武30000系を見に行く
年末の東京出張最終日（12/29）、空き時間があった昼間は再び鉄活動へ…。
以前に甲種輸送時の姿を見物した西武30000系を求めて池袋へ。そこから西武池袋線・各停に乗車して練馬まで。立派な複々線高架駅のホーム端で暫しの電車見物を楽しみました。黄色い西武車はもちろんのこと、東京メトロ7000・10000系の姿も。飽きることはありませんでした。
・2008.12.29 練馬駅
事前情報もなく来ましたが、30000系はなかなか姿を見せません。しかしながら不意に現れたのは101系10連「快速急行」。優等運用に入っているとは以外でありましたが、更に続行で来た準急には、お目当ての30000系10連が充当。所沢方には今年度増備の2連が連結されておりました。
その後は、東長崎駅まで普通電車で戻り、折返しの前パン車先頭の下り列車を狙うことに。
暫くすると、101系10連「快速急行」・30000系10連「準急」が前パン車を先頭に続けて通過。我が地元にも207・223・321系前パン車が存在しておりますが、似合っているとは思えず…。ただこちら西武の新旧2車種は意外とハマッテいるように思えたりします。
貴重な101系・新鋭30000系をまとめて見物できて、満足した年末のひと時でありました。
・2008.12.29 東長崎駅
以前に甲種輸送時の姿を見物した西武30000系を求めて池袋へ。そこから西武池袋線・各停に乗車して練馬まで。立派な複々線高架駅のホーム端で暫しの電車見物を楽しみました。黄色い西武車はもちろんのこと、東京メトロ7000・10000系の姿も。飽きることはありませんでした。
・2008.12.29 練馬駅
事前情報もなく来ましたが、30000系はなかなか姿を見せません。しかしながら不意に現れたのは101系10連「快速急行」。優等運用に入っているとは以外でありましたが、更に続行で来た準急には、お目当ての30000系10連が充当。所沢方には今年度増備の2連が連結されておりました。
その後は、東長崎駅まで普通電車で戻り、折返しの前パン車先頭の下り列車を狙うことに。
暫くすると、101系10連「快速急行」・30000系10連「準急」が前パン車を先頭に続けて通過。我が地元にも207・223・321系前パン車が存在しておりますが、似合っているとは思えず…。ただこちら西武の新旧2車種は意外とハマッテいるように思えたりします。
貴重な101系・新鋭30000系をまとめて見物できて、満足した年末のひと時でありました。
・2008.12.29 東長崎駅
msyk0914 at 00:41｜Permalink│Comments(2)│
2008年02月23日
西武30000系（38102編成）の甲種輸送を見る
会社関係の送別会帰りの昨日（2/22）、泥酔状態ながら尼崎駅にて甲種輸送見物であります。
今回来たのは西武鉄道30000系の第2編成。1月末に行われた第1編成は見物することが出来ませんでしたが、ようやくお目にかかることが出来ました。
・2008.2.22 尼崎駅
その前面部には汚損防止のブルーシートが巻かれ、「スマイルトレイン」と名付けられた丸っこい顔の全貌を見ることは出来ませんでしたが、既存の西武車両にないデザインであることは分かりました。ただ日立製作所標準のA-TRAIN車体だけあり、側面は東京メトロ10000系やTX1000系にそっくり。前面や内装で独自性をアピールしているようであります。
今年度はあと1編成。来年度以降も増備され計120両となる予定であったかと。また尼崎でその姿を見ることが出来そうであります。
TB送信先です〜
Simplex's Memo
やっぱり鉄分の濃い日々
でんしゃ観察レポート
・2008.2.22 尼崎駅
今回来たのは西武鉄道30000系の第2編成。1月末に行われた第1編成は見物することが出来ませんでしたが、ようやくお目にかかることが出来ました。
・2008.2.22 尼崎駅
その前面部には汚損防止のブルーシートが巻かれ、「スマイルトレイン」と名付けられた丸っこい顔の全貌を見ることは出来ませんでしたが、既存の西武車両にないデザインであることは分かりました。ただ日立製作所標準のA-TRAIN車体だけあり、側面は東京メトロ10000系やTX1000系にそっくり。前面や内装で独自性をアピールしているようであります。
今年度はあと1編成。来年度以降も増備され計120両となる予定であったかと。また尼崎でその姿を見ることが出来そうであります。
TB送信先です〜
Simplex's Memo
やっぱり鉄分の濃い日々
でんしゃ観察レポート
・2008.2.22 尼崎駅
msyk0914 at 22:46｜Permalink│Comments(0)│
