8300系
2025年05月04日
阪急・京都線〜屋根の白くない電車を見ておく．その2
早いものでGWは9日目（5/4）。ふと思いたち、阪急・南方駅近くにて電車見物。
・2025.5.4 南方〜十三
新形式2300系の増備が進み、既存特急車9300系の格下げ改造も始まったよう。玉突きで屋根の白くない旧車の置換えが進行しているのかと。どんな様子かと眺めておきました。
●京都線の座席指定サービス『PRiVACE（プライベース）』の運行本数を拡大します！【PDF】：阪急電鉄
●【阪急】9300系9300Fの4M4T化など大阪方車両4両に大きな変化：2nd-train
新形式2300系を筆頭として、有料車両（ア車）を組込んだ9300系・更新された8300系・台車の替わった5300系・2度目？3度目？の万博を迎えた3300系等々、いろいろとやって来ました。車種整理の進んだ地元・神戸線とは違い、「次はアレがくるのか？」と飽きることなく記録することができたかと。
まだ、まとまった数の3300・5300系が残っているよう。もう暫し？その姿は見れそうですが、5300系の新台車？を急ぎ見ておかねばと思うところであります。
・2025.5.4 南方〜十三
・2025.5.4 十三〜南方
・2025.5.4 南方〜十三
新形式2300系の増備が進み、既存特急車9300系の格下げ改造も始まったよう。玉突きで屋根の白くない旧車の置換えが進行しているのかと。どんな様子かと眺めておきました。
●京都線の座席指定サービス『PRiVACE（プライベース）』の運行本数を拡大します！【PDF】：阪急電鉄
●【阪急】9300系9300Fの4M4T化など大阪方車両4両に大きな変化：2nd-train
新形式2300系を筆頭として、有料車両（ア車）を組込んだ9300系・更新された8300系・台車の替わった5300系・2度目？3度目？の万博を迎えた3300系等々、いろいろとやって来ました。車種整理の進んだ地元・神戸線とは違い、「次はアレがくるのか？」と飽きることなく記録することができたかと。
まだ、まとまった数の3300・5300系が残っているよう。もう暫し？その姿は見れそうですが、5300系の新台車？を急ぎ見ておかねばと思うところであります。
・2025.5.4 南方〜十三
・2025.5.4 十三〜南方
msyk0914 at 21:44｜Permalink│Comments(0)│
2025年01月07日
南海2000系8両編成「急行」を見ておく〜その2
阪堺電車を見に行く前、近くの南海・住吉東駅付近での記録。
・2025.1.5 住吉東駅
17m車な2000系8両編成の急行がやってきました。
6000系の無塗装編成よりも、こちらの方が気になるところで。後にでた1000系よりも、デザイン的には好ましいものに思えております。欲を言うなら、コイツも緑帯な姿を復刻してほしいもので。
● 一般車両“２２００系”が２０２５年春に引退約３０年前の塗装を施し、さよなら運行を実施！【PDF】：南海電鉄
おまけにて、30000系「こうや」も記録しておきました。
・2025.1.5 住吉東駅
・2025.1.5 住吉東駅
17m車な2000系8両編成の急行がやってきました。
6000系の無塗装編成よりも、こちらの方が気になるところで。後にでた1000系よりも、デザイン的には好ましいものに思えております。欲を言うなら、コイツも緑帯な姿を復刻してほしいもので。
● 一般車両“２２００系”が２０２５年春に引退約３０年前の塗装を施し、さよなら運行を実施！【PDF】：南海電鉄
おまけにて、30000系「こうや」も記録しておきました。
・2025.1.5 住吉東駅
msyk0914 at 23:35｜Permalink│Comments(0)│
2023年12月06日
阪急・淡路駅周辺、高架工事を眺めてみる〜その6
5087レと配1792レを見た合間での阪急見物。
・2023.12.2 吹田〜下新庄
ゆっくりではありますが、工事は進行してるよう。
下新庄駅付近に高架柱が建ちはじめ、新幹線と交差する南側では現・営業線直上に橋の一層目が姿を見せておりました。活線状態での直上工事ゆえ、進みが遅いのは判らなくはないものの、ようやくここまで来たのかと。
●そびえ立つ要塞「阪急淡路駅 高架化」完成近し!? ダイヤ難所の「平面交差」見納めの時は来るのか：乗りものニュース
●阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業の事業期間の見直しについて：大阪市
また機をみつけて記録しておこうかと。
・2023.12.2 下新庄〜淡路
・2023.12.2 淡路〜下新庄
・2023.12.2 吹田〜下新庄
ゆっくりではありますが、工事は進行してるよう。
下新庄駅付近に高架柱が建ちはじめ、新幹線と交差する南側では現・営業線直上に橋の一層目が姿を見せておりました。活線状態での直上工事ゆえ、進みが遅いのは判らなくはないものの、ようやくここまで来たのかと。
●そびえ立つ要塞「阪急淡路駅 高架化」完成近し!? ダイヤ難所の「平面交差」見納めの時は来るのか：乗りものニュース
●阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業の事業期間の見直しについて：大阪市
また機をみつけて記録しておこうかと。
・2023.12.2 下新庄〜淡路
・2023.12.2 淡路〜下新庄
msyk0914 at 22:31｜Permalink│Comments(0)│
2022年11月14日
泉北高速鉄道9300系が登場へ
泉北高速鉄道より、久々の新車導入が公表されました。
●新型通勤車両「９３００系」を導入します：泉北高速鉄道
●泉北高速鉄道に16年ぶりの通勤用新型車…南海8300系ベースの「9300系」 2023年夏：レスポンス
南海の最新車である8300系をベースとし、内外装を泉北独自のアレンジとしたもの。「そうなるだろうな〜」と思いつつも、予想通りな展開となりました。
・2022.9.4 今宮戎駅
2014年には南海電鉄の子会社となり、運営の一体化による効率化や利便向上が図られてきたものかと。既に車両面での共通化や融通は行われており、泉北ライナーへの50000系「ラピート」の充当はその最たる例。多数を占める一般車両の共通設計化は当然な流れであったとも思います。
泉北高速開業時の車両、当時の南海車両と共通設計であったはずなので、元に戻ったとも……。
・2022.6.10 浅香山〜我孫子前
この新型9300系、某関東民鉄の電車にも似た風貌であります。既存の7000系などのイメージを残しつつ、8300系との差別化を図った結果であるものかと。
登場は2023年夏。楽しみにしておきたいものであります。
●【泉北高速鉄道】新型通勤車両「9300系」導入を発表（2023年夏）5000系等のラインカラーもブルーのみに統一へ：阪和線の沿線から
●新型通勤車両「９３００系」を導入します：泉北高速鉄道
●泉北高速鉄道に16年ぶりの通勤用新型車…南海8300系ベースの「9300系」 2023年夏：レスポンス
南海の最新車である8300系をベースとし、内外装を泉北独自のアレンジとしたもの。「そうなるだろうな〜」と思いつつも、予想通りな展開となりました。
・2022.9.4 今宮戎駅
2014年には南海電鉄の子会社となり、運営の一体化による効率化や利便向上が図られてきたものかと。既に車両面での共通化や融通は行われており、泉北ライナーへの50000系「ラピート」の充当はその最たる例。多数を占める一般車両の共通設計化は当然な流れであったとも思います。
泉北高速開業時の車両、当時の南海車両と共通設計であったはずなので、元に戻ったとも……。
・2022.6.10 浅香山〜我孫子前
この新型9300系、某関東民鉄の電車にも似た風貌であります。既存の7000系などのイメージを残しつつ、8300系との差別化を図った結果であるものかと。
登場は2023年夏。楽しみにしておきたいものであります。
●【泉北高速鉄道】新型通勤車両「9300系」導入を発表（2023年夏）5000系等のラインカラーもブルーのみに統一へ：阪和線の沿線から
msyk0914 at 22:19｜Permalink│Comments(2)│
2020年11月21日
紀ノ川橋梁にて〜南海電車を（めでたいでんしゃ）
地元で鮫を見た後、JR・南海を乗り継いで南海本線の紀ノ川橋梁まで行ってみました。
・2020.11.21 和歌山市〜紀ノ川
青空の下、古びた赤い鉄橋を渡ってくる「めでたいでんしゃ」や特急「サザン」等々を記録。新鋭8300系のSUS車体の輝きは美しいものでありました。
実のところ、ここに来た目的は50000系「ラピート」団臨の回送を見るため。調べてみたところ、15時前に和歌山市から住之江？方面へ行くとあり、意気揚々と14時過ぎから待ってみたのでしたが、15時を過ぎてもお目当てはやって来ず。結局のところ、13時頃に回送されたようで……。
残念でありました。リベンジできれば。
●空港特急「ラピート」貸切り南海和歌山市駅まで特別運行【PDF】：」南海電鉄
・2020.11.21 和歌山市〜紀ノ川
・2020.11.21 和歌山市〜紀ノ川
青空の下、古びた赤い鉄橋を渡ってくる「めでたいでんしゃ」や特急「サザン」等々を記録。新鋭8300系のSUS車体の輝きは美しいものでありました。
実のところ、ここに来た目的は50000系「ラピート」団臨の回送を見るため。調べてみたところ、15時前に和歌山市から住之江？方面へ行くとあり、意気揚々と14時過ぎから待ってみたのでしたが、15時を過ぎてもお目当てはやって来ず。結局のところ、13時頃に回送されたようで……。
残念でありました。リベンジできれば。
●空港特急「ラピート」貸切り南海和歌山市駅まで特別運行【PDF】：」南海電鉄
・2020.11.21 和歌山市〜紀ノ川
msyk0914 at 23:28｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月20日
阪急・淡路駅周辺、高架工事を眺めてみる〜その2
国鉄色な６５を見た帰り、阪急・淡路駅界隈をウロウロと。
・2018.2.18 淡路〜崇禅寺
4年程前にも見に来てはおりますが、パッと見では工事は進んでないような。背の高い高架構造物は距離を伸ばしてはいるものの、完成には程遠いようにも……。
とは言え、淡路駅直近の天六・梅田方面への分岐地点の高架には圧倒されたしだいであります。
・2018.2.18 紫島〜淡路
そして、梅田よりの崇禅寺駅近辺は直上高架の橋脚が建ち始めておりました。
いったいどんな線形となるのやら。梅田から行くと、JR東海道線を潜った後、崇禅寺・淡路へ。淡路を先は、JR城東貨物線を跨いた後に千里線は東海道新幹線も跨ぎ。えらく高低差のある区間となるようで。
完成は2024年度末だとか。まだまだ先の話であります。
・2018.2.18 崇禅寺〜淡路
・2018.2.18 淡路〜崇禅寺
・2018.2.18 淡路〜崇禅寺
4年程前にも見に来てはおりますが、パッと見では工事は進んでないような。背の高い高架構造物は距離を伸ばしてはいるものの、完成には程遠いようにも……。
とは言え、淡路駅直近の天六・梅田方面への分岐地点の高架には圧倒されたしだいであります。
・2018.2.18 紫島〜淡路
そして、梅田よりの崇禅寺駅近辺は直上高架の橋脚が建ち始めておりました。
いったいどんな線形となるのやら。梅田から行くと、JR東海道線を潜った後、崇禅寺・淡路へ。淡路を先は、JR城東貨物線を跨いた後に千里線は東海道新幹線も跨ぎ。えらく高低差のある区間となるようで。
完成は2024年度末だとか。まだまだ先の話であります。
・2018.2.18 崇禅寺〜淡路
・2018.2.18 淡路〜崇禅寺
msyk0914 at 23:32｜Permalink│Comments(0)│
2017年05月24日
8300系と8000系
103系見物の帰り道。少しばかりの南海電車見物。
・2017.5.4 萩ノ茶屋駅
萩ノ茶屋駅にて後追いながらも、新鋭8300系を初記録。
東急車輛製の8000系が終了。その増備車の位置付けである8300系は近畿車輛製。コイツらは似たコンセプトな車両ながら、見た目の違いが顕著であります。もちろん登場した年代の違いもあるとは思うものの、各メーカーでのデザインの仕方の違いが現れているようでもあり。
個人的には、8300系は「金をかけずに旨くデザインを纏めた」と思うところであります。
・2017.5.4 萩ノ茶屋駅
・2017.5.4 萩ノ茶屋駅
萩ノ茶屋駅にて後追いながらも、新鋭8300系を初記録。
東急車輛製の8000系が終了。その増備車の位置付けである8300系は近畿車輛製。コイツらは似たコンセプトな車両ながら、見た目の違いが顕著であります。もちろん登場した年代の違いもあるとは思うものの、各メーカーでのデザインの仕方の違いが現れているようでもあり。
個人的には、8300系は「金をかけずに旨くデザインを纏めた」と思うところであります。
・2017.5.4 萩ノ茶屋駅
