9300系
2025年05月04日
阪急・京都線〜屋根の白くない電車を見ておく．その2
早いものでGWは9日目（5/4）。ふと思いたち、阪急・南方駅近くにて電車見物。
・2025.5.4 南方〜十三
新形式2300系の増備が進み、既存特急車9300系の格下げ改造も始まったよう。玉突きで屋根の白くない旧車の置換えが進行しているのかと。どんな様子かと眺めておきました。
●京都線の座席指定サービス『PRiVACE（プライベース）』の運行本数を拡大します！【PDF】：阪急電鉄
●【阪急】9300系9300Fの4M4T化など大阪方車両4両に大きな変化：2nd-train
新形式2300系を筆頭として、有料車両（ア車）を組込んだ9300系・更新された8300系・台車の替わった5300系・2度目？3度目？の万博を迎えた3300系等々、いろいろとやって来ました。車種整理の進んだ地元・神戸線とは違い、「次はアレがくるのか？」と飽きることなく記録することができたかと。
まだ、まとまった数の3300・5300系が残っているよう。もう暫し？その姿は見れそうですが、5300系の新台車？を急ぎ見ておかねばと思うところであります。
・2025.5.4 南方〜十三
・2025.5.4 十三〜南方
・2025.5.4 南方〜十三
新形式2300系の増備が進み、既存特急車9300系の格下げ改造も始まったよう。玉突きで屋根の白くない旧車の置換えが進行しているのかと。どんな様子かと眺めておきました。
●京都線の座席指定サービス『PRiVACE（プライベース）』の運行本数を拡大します！【PDF】：阪急電鉄
●【阪急】9300系9300Fの4M4T化など大阪方車両4両に大きな変化：2nd-train
新形式2300系を筆頭として、有料車両（ア車）を組込んだ9300系・更新された8300系・台車の替わった5300系・2度目？3度目？の万博を迎えた3300系等々、いろいろとやって来ました。車種整理の進んだ地元・神戸線とは違い、「次はアレがくるのか？」と飽きることなく記録することができたかと。
まだ、まとまった数の3300・5300系が残っているよう。もう暫し？その姿は見れそうですが、5300系の新台車？を急ぎ見ておかねばと思うところであります。
・2025.5.4 南方〜十三
・2025.5.4 十三〜南方
msyk0914 at 21:44｜Permalink│Comments(0)│
2025年01月16日
南海電鉄に吸収．泉北高速鉄道の電車を見ておく
正月休みの記録から。
・2024.1.1 三国ヶ丘駅
SUS車体な南海の電車に混じり、クリーム色な泉北高速の電車もやって来ました。
●完全子会社（泉北高速鉄道株式会社）の吸収合併（簡易合併・略式合併）に関するお知らせ【PDF】：南海電鉄
●南海電気鉄道と泉北高速鉄道の鉄道事業の合併が認可されました【PDF】：泉北高速鉄道
維新系の知事が誕生して以降、紆余曲折がありましたが、収まるところに収まったようで。元はと言えば、南海電鉄が直接建設・運営することも考えられた路線でもあり、半世紀の時を過ぎての実現であります。
その間に独自色が強まり、7000系などの電車は個性的な姿とはなりましたが、最後の新車となる9300系は南海8300系との共通設計に。車体は同じなものの、色や内装は独自形態。” SEMBOKU ” と大きく記されたのが、せめてもの最後な自己主張に思えます。ただ、色はこのまま ” SEMBOKU ” から ”NANKAI” に書換えられているよう。
泉北と称する鉄道会社も終わりなります。
・2024.1.1 三国ヶ丘駅
・2024.1.1 堺東駅
・2024.1.1 三国ヶ丘駅
SUS車体な南海の電車に混じり、クリーム色な泉北高速の電車もやって来ました。
●完全子会社（泉北高速鉄道株式会社）の吸収合併（簡易合併・略式合併）に関するお知らせ【PDF】：南海電鉄
●南海電気鉄道と泉北高速鉄道の鉄道事業の合併が認可されました【PDF】：泉北高速鉄道
維新系の知事が誕生して以降、紆余曲折がありましたが、収まるところに収まったようで。元はと言えば、南海電鉄が直接建設・運営することも考えられた路線でもあり、半世紀の時を過ぎての実現であります。
その間に独自色が強まり、7000系などの電車は個性的な姿とはなりましたが、最後の新車となる9300系は南海8300系との共通設計に。車体は同じなものの、色や内装は独自形態。” SEMBOKU ” と大きく記されたのが、せめてもの最後な自己主張に思えます。ただ、色はこのまま ” SEMBOKU ” から ”NANKAI” に書換えられているよう。
泉北と称する鉄道会社も終わりなります。
・2024.1.1 三国ヶ丘駅
・2024.1.1 堺東駅
msyk0914 at 22:40｜Permalink│Comments(0)│
2022年12月20日
泉北高速鉄道9300系甲種輸送を見ておく
平日（12/20）ではありましたが、神崎川にて甲種輸送見物。
・2022.12.20 神崎川信号所〜吹田
近車から発送されたのは泉北高速鉄道9300系。DE10-1743に牽かれてやってきました。
公表されていたイメージ図のとおり、先頭車前面は小田急8000系を彷彿とさせるものでありました。また、単色帯化されたこともあり、中間車はE531系ぽくも見えたしだいで。そして、一番の相違点は共通設計車である南海8300系とは異なる台車を履いていること。近鉄のものと似た形態であります。
営業開始は来春。兄弟車での並びな姿も見てみたいものであります。
・2022.12.20 神崎川信号所〜吹田
●泉北高速鉄道9300系の甲種車両輸送を和歌山市駅でみる（2022.12.21）：阪和線の沿線から
・2022.12.20 神崎川信号所〜吹田
近車から発送されたのは泉北高速鉄道9300系。DE10-1743に牽かれてやってきました。
公表されていたイメージ図のとおり、先頭車前面は小田急8000系を彷彿とさせるものでありました。また、単色帯化されたこともあり、中間車はE531系ぽくも見えたしだいで。そして、一番の相違点は共通設計車である南海8300系とは異なる台車を履いていること。近鉄のものと似た形態であります。
営業開始は来春。兄弟車での並びな姿も見てみたいものであります。
・2022.12.20 神崎川信号所〜吹田
●泉北高速鉄道9300系の甲種車両輸送を和歌山市駅でみる（2022.12.21）：阪和線の沿線から
msyk0914 at 23:39｜Permalink│Comments(0)│
2022年11月30日
阪急・淡路駅周辺、高架工事を眺めてみる〜その5
時は前後しますが、阪急・淡路界隈での記録から。
・2022.11.3 淡路〜崇禅寺
京都線の崇禅寺駅付近では、直上高架方式による工事が進行中。かなりな場所において高架橋の柱は立っており、半ばトンネル区間にも思える様相になっております。
ここまで工事が進行していながらも、完成が9年後というのは残念にも思えるところで。
・2022.11.3 淡路〜崇禅寺
・2022.11.3 淡路〜崇禅寺
京都線の崇禅寺駅付近では、直上高架方式による工事が進行中。かなりな場所において高架橋の柱は立っており、半ばトンネル区間にも思える様相になっております。
ここまで工事が進行していながらも、完成が9年後というのは残念にも思えるところで。
・2022.11.3 淡路〜崇禅寺
msyk0914 at 22:51｜Permalink│Comments(0)│
2022年11月14日
泉北高速鉄道9300系が登場へ
泉北高速鉄道より、久々の新車導入が公表されました。
●新型通勤車両「９３００系」を導入します：泉北高速鉄道
●泉北高速鉄道に16年ぶりの通勤用新型車…南海8300系ベースの「9300系」 2023年夏：レスポンス
南海の最新車である8300系をベースとし、内外装を泉北独自のアレンジとしたもの。「そうなるだろうな〜」と思いつつも、予想通りな展開となりました。
・2022.9.4 今宮戎駅
2014年には南海電鉄の子会社となり、運営の一体化による効率化や利便向上が図られてきたものかと。既に車両面での共通化や融通は行われており、泉北ライナーへの50000系「ラピート」の充当はその最たる例。多数を占める一般車両の共通設計化は当然な流れであったとも思います。
泉北高速開業時の車両、当時の南海車両と共通設計であったはずなので、元に戻ったとも……。
・2022.6.10 浅香山〜我孫子前
この新型9300系、某関東民鉄の電車にも似た風貌であります。既存の7000系などのイメージを残しつつ、8300系との差別化を図った結果であるものかと。
登場は2023年夏。楽しみにしておきたいものであります。
●【泉北高速鉄道】新型通勤車両「9300系」導入を発表（2023年夏）5000系等のラインカラーもブルーのみに統一へ：阪和線の沿線から
●新型通勤車両「９３００系」を導入します：泉北高速鉄道
●泉北高速鉄道に16年ぶりの通勤用新型車…南海8300系ベースの「9300系」 2023年夏：レスポンス
南海の最新車である8300系をベースとし、内外装を泉北独自のアレンジとしたもの。「そうなるだろうな〜」と思いつつも、予想通りな展開となりました。
・2022.9.4 今宮戎駅
2014年には南海電鉄の子会社となり、運営の一体化による効率化や利便向上が図られてきたものかと。既に車両面での共通化や融通は行われており、泉北ライナーへの50000系「ラピート」の充当はその最たる例。多数を占める一般車両の共通設計化は当然な流れであったとも思います。
泉北高速開業時の車両、当時の南海車両と共通設計であったはずなので、元に戻ったとも……。
・2022.6.10 浅香山〜我孫子前
この新型9300系、某関東民鉄の電車にも似た風貌であります。既存の7000系などのイメージを残しつつ、8300系との差別化を図った結果であるものかと。
登場は2023年夏。楽しみにしておきたいものであります。
●【泉北高速鉄道】新型通勤車両「9300系」導入を発表（2023年夏）5000系等のラインカラーもブルーのみに統一へ：阪和線の沿線から
msyk0914 at 22:19｜Permalink│Comments(2)│
2019年09月26日
河原町行き
辛子扉を見た後、南吹田駅には行かずに淡路駅へ。
・2019.9.22 淡路駅
「河原町」の行先を掲げた電車を眺めておきました。LED車ばかりが来たのは残念ではありましたが、これも記録として。
今週末、また見ておければと。
●「梅田」「河原町」「石橋」の駅名を１０月１日に変更します【PDF】：阪急電鉄
●「くまのがっこう」との初コラボを開催！：阪急電鉄
・2019.9.22 梅田駅
・2019.9.22 淡路駅
「河原町」の行先を掲げた電車を眺めておきました。LED車ばかりが来たのは残念ではありましたが、これも記録として。
今週末、また見ておければと。
●「梅田」「河原町」「石橋」の駅名を１０月１日に変更します【PDF】：阪急電鉄
●「くまのがっこう」との初コラボを開催！：阪急電鉄
・2019.9.22 梅田駅
msyk0914 at 00:43｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月20日
阪急・淡路駅周辺、高架工事を眺めてみる〜その2
国鉄色な６５を見た帰り、阪急・淡路駅界隈をウロウロと。
・2018.2.18 淡路〜崇禅寺
4年程前にも見に来てはおりますが、パッと見では工事は進んでないような。背の高い高架構造物は距離を伸ばしてはいるものの、完成には程遠いようにも……。
とは言え、淡路駅直近の天六・梅田方面への分岐地点の高架には圧倒されたしだいであります。
・2018.2.18 紫島〜淡路
そして、梅田よりの崇禅寺駅近辺は直上高架の橋脚が建ち始めておりました。
いったいどんな線形となるのやら。梅田から行くと、JR東海道線を潜った後、崇禅寺・淡路へ。淡路を先は、JR城東貨物線を跨いた後に千里線は東海道新幹線も跨ぎ。えらく高低差のある区間となるようで。
完成は2024年度末だとか。まだまだ先の話であります。
・2018.2.18 崇禅寺〜淡路
・2018.2.18 淡路〜崇禅寺
・2018.2.18 淡路〜崇禅寺
4年程前にも見に来てはおりますが、パッと見では工事は進んでないような。背の高い高架構造物は距離を伸ばしてはいるものの、完成には程遠いようにも……。
とは言え、淡路駅直近の天六・梅田方面への分岐地点の高架には圧倒されたしだいであります。
・2018.2.18 紫島〜淡路
そして、梅田よりの崇禅寺駅近辺は直上高架の橋脚が建ち始めておりました。
いったいどんな線形となるのやら。梅田から行くと、JR東海道線を潜った後、崇禅寺・淡路へ。淡路を先は、JR城東貨物線を跨いた後に千里線は東海道新幹線も跨ぎ。えらく高低差のある区間となるようで。
完成は2024年度末だとか。まだまだ先の話であります。
・2018.2.18 崇禅寺〜淡路
・2018.2.18 淡路〜崇禅寺
msyk0914 at 23:32｜Permalink│Comments(0)│
