N700系
2024年01月10日
遂に禁煙化！新幹線と近鉄特急も
いずれ来るかと思っておりましたが、残っていた2つの牙城も陥落であります。
・2020.9.21 恩智〜法善寺
手をかけた改造により、立派な喫煙ルームを設置していた近鉄特急でありましたが、遂に今春にはそれも廃止になると。昨秋には東海道・山陽新幹線の喫煙ルームの廃止も発表されており、鉄道車両内での喫煙は不可能となります。
ただ、サンライズエクスプレス285系には喫煙車があり、そちらはまだ残るようで……。
● 特急列車内の喫煙室を廃止します【PDF】：近畿日本鉄道
● 東海道新幹線 車内喫煙ルームの廃止について【PDF】：JR東海
喫煙者にとって、ますます厳しき世になりました。
・2023.6.28 22000系車内にて
・2023.8.16 N700系車内にて
・2020.9.21 恩智〜法善寺
手をかけた改造により、立派な喫煙ルームを設置していた近鉄特急でありましたが、遂に今春にはそれも廃止になると。昨秋には東海道・山陽新幹線の喫煙ルームの廃止も発表されており、鉄道車両内での喫煙は不可能となります。
ただ、サンライズエクスプレス285系には喫煙車があり、そちらはまだ残るようで……。
● 特急列車内の喫煙室を廃止します【PDF】：近畿日本鉄道
● 東海道新幹線 車内喫煙ルームの廃止について【PDF】：JR東海
喫煙者にとって、ますます厳しき世になりました。
・2023.6.28 22000系車内にて
・2023.8.16 N700系車内にて
msyk0914 at 23:37｜Permalink│Comments(0)│
2021年12月19日
雪の米原駅にて新幹線見物（2021年冬）
昨日（12/18）の湖東遠征。帰りの寄り道に米原駅にて新幹線見物。
・2021.12.18 米原駅
さほど降雪・積雪はなかったものの、スプリンクラーは盛大に水を撒いておりました。冬であります。
御多分に漏れず、やってくる列車はN700系。ａ・Ａ・Ｓとバリエーションはあるものの、見た目に大きな差はなし。300・500・700・N700と走っていた時代が懐かしく思えたものの、絶え間なく高速で駆け抜ける姿を追うことに飽きることはありませんでした。
幸運にもN700Sの最新なJ22編成の試運転がやってきました。対向にはヒヤヒヤでありましたが、艶々な車体は美しいものでありました。
・2021.12.18 米原駅： J22がフレームアウトと同時に……
・2021.12.18 米原駅： 撮るたのしみはいっぱいで♪
・2021.12.18 米原駅
さほど降雪・積雪はなかったものの、スプリンクラーは盛大に水を撒いておりました。冬であります。
御多分に漏れず、やってくる列車はN700系。ａ・Ａ・Ｓとバリエーションはあるものの、見た目に大きな差はなし。300・500・700・N700と走っていた時代が懐かしく思えたものの、絶え間なく高速で駆け抜ける姿を追うことに飽きることはありませんでした。
幸運にもN700Sの最新なJ22編成の試運転がやってきました。対向にはヒヤヒヤでありましたが、艶々な車体は美しいものでありました。
・2021.12.18 米原駅： J22がフレームアウトと同時に……
・2021.12.18 米原駅： 撮るたのしみはいっぱいで♪
msyk0914 at 19:59｜Permalink│Comments(0)│
2021年01月03日
米原駅にて新幹線見物
南今庄へ向かう道中、乗継の合間にて30分ほどの新幹線見物。
・2021.1.2 米原駅
N700Sが来ることと積雪とスプリンクラーの水飛沫に期待しておりましたが、雪は溶けてしまったようで。N700a・Aが減速なしの通常速度？にて続々と駆けていきました。
また行く機会があればと。
・2021.1.2 米原駅
・2021.1.2 米原駅
N700Sが来ることと積雪とスプリンクラーの水飛沫に期待しておりましたが、雪は溶けてしまったようで。N700a・Aが減速なしの通常速度？にて続々と駆けていきました。
また行く機会があればと。
・2021.1.2 米原駅
msyk0914 at 09:49｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月13日
宮原の225系
亀山配給を見た後、北方貨物線沿いを延々と歩き、新大阪駅近くまで。
・2020.12.12 宮原操車場
「サロンカーなにわ」は営業運転中。相変わらず空き線の多い宮原操車場でありましたが、非電化区域には今夏以降に増備された225系が留置されておりました。かつては改造待ちの683系や回送待ちの227系も留置された場所であります。
せっかくの新車であります。何やら事情もあるようですが、早々な営業運行入りを期待したいところで。
・2020.12.12 宮原操車場
・2020.12.12 宮原操車場
「サロンカーなにわ」は営業運転中。相変わらず空き線の多い宮原操車場でありましたが、非電化区域には今夏以降に増備された225系が留置されておりました。かつては改造待ちの683系や回送待ちの227系も留置された場所であります。
せっかくの新車であります。何やら事情もあるようですが、早々な営業運行入りを期待したいところで。
・2020.12.12 宮原操車場
msyk0914 at 20:52｜Permalink│Comments(0)│
2020年08月07日
ここまでの影響がでるとは〜コロナ（COVID-19）
コロナ（COVID19）による経済面への影響、鉄道業界にも顕著になってきました。
・2018.7.14 西明石駅
先月末以降、発表されたJR各社（本州）の今年度第一四半期の決算において、いぜれも軒並みな大幅赤字でありました。１四半期だけで700億とか1500億やらのショッキングな数字が出ております。
4月の緊急事態宣言発令により、経済活動がぼぼ止まりましたが、その解除後も復調の兆しが見えてないようで。確かに通勤電車の利用は戻ってきた感はあるものの、新幹線や在来線特急などの収益率が高いと思われる列車の利用は戻りきってはないのも事実かと。
GO TO キャンペーンの効果も限定的にも思われ、コロナの第2波が来そうなことも考慮すると、通年での決算は大変なものになろうかと。
●2020年度 第1四半期決算について：JR西日本
●2021年3月期 第1四半期決算短信：JR東日本
●決算概況 令和3年3月期：JR東海
●JR西日本の20年4〜6月、過去最大767億円の最終赤字：日本経済新聞
●JR東日本、過去最大の1553億円最終赤字 4〜6月：日本経済新聞
●JR東海、初の営業赤字 新幹線利用84%減 4〜6月：日本経済新聞
天下の大企業ですらこの状況にあり、中小な企業はどうなることやら。With コロナとも言われる下、自らの本業もしかり、ビジネスモデル（食いぶち）を一から見直すことが必要なのかと。
・2020.3.29 島本〜山崎
・2018.7.14 西明石駅
先月末以降、発表されたJR各社（本州）の今年度第一四半期の決算において、いぜれも軒並みな大幅赤字でありました。１四半期だけで700億とか1500億やらのショッキングな数字が出ております。
4月の緊急事態宣言発令により、経済活動がぼぼ止まりましたが、その解除後も復調の兆しが見えてないようで。確かに通勤電車の利用は戻ってきた感はあるものの、新幹線や在来線特急などの収益率が高いと思われる列車の利用は戻りきってはないのも事実かと。
GO TO キャンペーンの効果も限定的にも思われ、コロナの第2波が来そうなことも考慮すると、通年での決算は大変なものになろうかと。
●2020年度 第1四半期決算について：JR西日本
●2021年3月期 第1四半期決算短信：JR東日本
●決算概況 令和3年3月期：JR東海
●JR西日本の20年4〜6月、過去最大767億円の最終赤字：日本経済新聞
●JR東日本、過去最大の1553億円最終赤字 4〜6月：日本経済新聞
●JR東海、初の営業赤字 新幹線利用84%減 4〜6月：日本経済新聞
天下の大企業ですらこの状況にあり、中小な企業はどうなることやら。With コロナとも言われる下、自らの本業もしかり、ビジネスモデル（食いぶち）を一から見直すことが必要なのかと。
・2020.3.29 島本〜山崎
msyk0914 at 22:28｜Permalink│Comments(0)│
2020年05月25日
新幹線見物も〜京都・東山にて
京都・東山界隈からの帰り道、例の陸橋にて新幹線見物もしておきました。
・2020.5.23 京都〜米原
この日（5/23）は新鋭N700Sが3編成、東海道区間を走行していたようでありますが時間は合わず。一般なJR西所属のN700aがやってきました。
御存じの通り、この場所は手軽に新幹線に限らず電車見物するには最適なところ。近所からでありましょうか？子供連れの方々が新幹線や電車が来るたびに手を振り「キャッキャッ」言っておりました。それに応えるべく、警笛を鳴らす在来線電車もありましたが、流石に新幹線は鳴らさず……。
しかしながら、後で画を見てみると、運ちゃんは手を振ってたようで。いい光景でありました。
・2020.5.23 京都〜米原 ： 手振ってます
コロナ（COVID-19）の影響による利用者激減のため、臨時列車のみならず定期列車も一部運休していた東海道・山陽新幹線でありますが、" 緊急事態宣言 " が解除されることを受け、定期列車については元の状態に戻すことが公表されました。
〇東海道新幹線今後の運転計画について（６月１日以降）【PDF】：JR東海
〇新型コロナウイルスの影響による運転計画の見直しについて［5月22日14：00時点］：JR東海
〇山陽新幹線 運転計画の見直しについて【PDF】：JR西日本
意外に早いの方針変更であります。" 緊急事態宣言 " が解除されたとしても利用がすぐに戻るとは思いにくいのでありますが、列車数を削減した中で乗車率が上がり過ぎれば、”密” な状態を作り出すことにもなり、難しい判断であったのではないかと。
ともあれ、元の状態に戻る第一歩となるでしょうか。
・2020.5.23 京都〜米原
この日（5/23）は新鋭N700Sが3編成、東海道区間を走行していたようでありますが時間は合わず。一般なJR西所属のN700aがやってきました。
御存じの通り、この場所は手軽に新幹線に限らず電車見物するには最適なところ。近所からでありましょうか？子供連れの方々が新幹線や電車が来るたびに手を振り「キャッキャッ」言っておりました。それに応えるべく、警笛を鳴らす在来線電車もありましたが、流石に新幹線は鳴らさず……。
しかしながら、後で画を見てみると、運ちゃんは手を振ってたようで。いい光景でありました。
・2020.5.23 京都〜米原 ： 手振ってます
コロナ（COVID-19）の影響による利用者激減のため、臨時列車のみならず定期列車も一部運休していた東海道・山陽新幹線でありますが、" 緊急事態宣言 " が解除されることを受け、定期列車については元の状態に戻すことが公表されました。
〇東海道新幹線今後の運転計画について（６月１日以降）【PDF】：JR東海
〇新型コロナウイルスの影響による運転計画の見直しについて［5月22日14：00時点］：JR東海
〇山陽新幹線 運転計画の見直しについて【PDF】：JR西日本
意外に早いの方針変更であります。" 緊急事態宣言 " が解除されたとしても利用がすぐに戻るとは思いにくいのでありますが、列車数を削減した中で乗車率が上がり過ぎれば、”密” な状態を作り出すことにもなり、難しい判断であったのではないかと。
ともあれ、元の状態に戻る第一歩となるでしょうか。
msyk0914 at 23:07｜Permalink│Comments(0)│
2020年05月08日
定期列車が一部運休へ〜新幹線と在来線特急も
コロナウィルス（COVID-19）の感染拡大を収めるべく発令された ” 緊急事態宣言 ” 。5月末までの延長も決まりました。
「STAY HOME」「おうちにいようよ」と叫ばれたＧＷ、遊びにも買い物にも行けず、繁盛期であるはずの観光地や店々は営業自粛で開けても閑古鳥が鳴いていたようで。鉄道に関してもJRの輸送実績は前年比で9割以上の減少。驚くべき結果であります。
・2018.7.14 西明石駅
そしてＧＷが明け、JR各社より定期列車も一部運休する発表がなされました。
●東海道新幹線今後の運転計画について（５月１１日以降）【PDF】：JR東海
●山陽新幹線 今後の運転計画について【PDF】：JR西日本
●北陸新幹線「つるぎ」、在来線特急 今後の運転計画について【PDF】：JR西日本
東海区間の「のぞみ」は4割減で、山陽区間の「のぞみ」に至っては1時間に1〜2本に減。「サンダーバード」などの在来線特急も4〜5割減の運行とするなど、思い切った策を出してきました。利用状況を考えば、やむを得ない施策であると思われますが、なりふり構わっていられない状況にあるとも。
” 緊急事態宣言 ” が解除される可能性もあり、タイミング的には遅かった感はあります。しかしながら、移動の自粛・抑制がすぐに緩むことは考えにくく、当面はこの運行体制で行けるのかもしれません。
多くのお客を乗せた列車の駆ける姿を見れればと。
・2019.9.7 南今庄駅
コロナの収束を祈るばかりで。自身の本業に関しても、ホントに気になってくる次第であります。
●【JR西日本】在来線特急の一部定期列車運休を発表。「くろしお」は36本中12本が運休：阪和線の沿線から
「STAY HOME」「おうちにいようよ」と叫ばれたＧＷ、遊びにも買い物にも行けず、繁盛期であるはずの観光地や店々は営業自粛で開けても閑古鳥が鳴いていたようで。鉄道に関してもJRの輸送実績は前年比で9割以上の減少。驚くべき結果であります。
・2018.7.14 西明石駅
そしてＧＷが明け、JR各社より定期列車も一部運休する発表がなされました。
●東海道新幹線今後の運転計画について（５月１１日以降）【PDF】：JR東海
●山陽新幹線 今後の運転計画について【PDF】：JR西日本
●北陸新幹線「つるぎ」、在来線特急 今後の運転計画について【PDF】：JR西日本
東海区間の「のぞみ」は4割減で、山陽区間の「のぞみ」に至っては1時間に1〜2本に減。「サンダーバード」などの在来線特急も4〜5割減の運行とするなど、思い切った策を出してきました。利用状況を考えば、やむを得ない施策であると思われますが、なりふり構わっていられない状況にあるとも。
” 緊急事態宣言 ” が解除される可能性もあり、タイミング的には遅かった感はあります。しかしながら、移動の自粛・抑制がすぐに緩むことは考えにくく、当面はこの運行体制で行けるのかもしれません。
多くのお客を乗せた列車の駆ける姿を見れればと。
・2019.9.7 南今庄駅
コロナの収束を祈るばかりで。自身の本業に関しても、ホントに気になってくる次第であります。
●【JR西日本】在来線特急の一部定期列車運休を発表。「くろしお」は36本中12本が運休：阪和線の沿線から
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